donderdag 17 december 2009

Weer een klassiekertje .....

Gisteravond een ROHAC rit gereden over de eilanden van ZH! Was de bedoeling om de 02 in te zetten maaaar die was 'natuurlijk' niet klaar....dus een good old E30 genomen en met de eerste sneeuwbuitjes was dat heerlijk spelen! We reden 3 routes, pijlenkortste, T rijden en visgraad. Leuke oefenstof. Intussen de inschrijving geregeld voor de Tulpen en nog eens kijken welke ritten we in de aanloop naar de 1e week van Mei kunnen pakken.
De 02 laat nog wel een maandje op zich wachten, jammer maar ok het valt niet mee om de juiste onderdelen te vinden voor een 40jarig rallybakkie!

Nu op naar een weekje sneeuw dus lekker dwars daar waar het kan.....ehh met een Defender gaat dat wel ffn wat anders....

donderdag 10 december 2009

Jaarfeest 325i

Zaterdag is er het jaar(eind)feest van The Challenge! jammer dat ik er niet bij kan zijn. Het wordt vast een mooi feest. Na 2 gebroken jaren (07 en 08) voor Hetty en mij was 09 en prachtig jaar. Heerlijk gereden en hele goede ondersteuning vanuit Bas Koeten and friends.
Voor 2010 zijn we veel van plan! Ik heb er nu al zin in...
Tijdens t jaarfeest zal de nieuwe jaarcalender besproeken worden. 8 rally's waarvan er 6 meetellen. Nu een aantal buitenlandse evenementen gepland en dat lijkt me echt mooi! Ik hoop dat de rest van de equipes het voorgesteld programma ook ondersteunen!

by the way: Net de inschrijving voor de Tulpenrallye (2 tot 8 mei) afgerond, dus die staat!

vrijdag 27 november 2009

We beginnen weer



Na twee weken nadenken en met andere dingen bezig zijn (met Walas Concepts gaat het bijzonder goed!), zijn de jongens bij Bas alweer volop aan de slag met The Chase Car!
De schade viel wel mee.... en na een vol seizoen zag ie er toch al niet strak meer uit na de vele bandenstapels, paaltjes, tonnen, rioleringshuisjes, strobalen, watervaten , stoepranden die we raakten onderweg.
We gaan de 325i weer mooi strak op de wielen zetten en alvast weer step by step aan een nieuw seizoen werken.
We hebben vele plannen en zullen ze bit by bit onthullen op dit Blog!



De 1e: woensdag 2 dec.....starten we voor het eerst de 2002ti!!!

maandag 9 november 2009

Zo zagen de laatste meters eruit in Hengelo

Met dank aan de cameraman ter plekke: Dick Haverkort



De eerste doorkomst was met een gps-snelheid van 74,1 km/u en in het filmpje op vanaf 1.50 min volgt de tweede met een gps-snelheid van 79,6 km/u......
De onboard beelden volgen nog (mn Mac staat zich er nu door te vreten)..

zondag 8 november 2009

Afgelopen...

We gingen super over de proef 10, bedrijventerrein Hengelo.... hard, hard e nog eens ehhh TE HARD....in een mood van No Guts No Glory eindigden we op de zijkant! Jammer maar het kan gebeuren en een waardig einde aan een seizoen!
Nu rust en eens kijken wat we in 2010 gaan doen....The Chase opknappen of iets anders....

Ppfff spannend!

De proeven 8 en 9 gingen goed. 8 in de dikke mist...en 9 in de zon....erg spannend in het kampioenschap....de 3 plek wordt om gestreden om de seconden....

Nog 6 proeven te gaan

Op de laatste proef gisterav goed gereden ondaks 'houtje touwtje peltor' wel mooie tijd.....de stand was daardoor weer 4e plek alg voor ons en Sjef daar twee achter.
Vanochtend 1e proef over een bedrijventerrein ...zwieren en zwaaien... nu service en daarna 2 landelijke supergladde proeven.... keep ouwer/your fingers crossed!

zaterdag 7 november 2009

Pech....maar we rijden nog

Pr 4 starte heel goed totdat op 1-3 de peltor=intercom uitviel....hetty schreeuwt zich rot en ik nog nauwelijks iets! Dus ......het gevolg we gleden van de weg...kut!  50 sec verloren. En de proeven daarna ....zonder intercom geen beginnen aan....staan nu op de laatste plek jammer ....maar morgen gaan we gewoon weer verder.....

1 2 en 3 zijngeweest

De eerste 3 proeven gerden in Hengelo. Donker en glad hier en zowaar weer het publiek laten schrikken door li te gaan waar ik rechts moest!! Ik bleef gelukkig voor het lint maar de mensen sprongen als kegels uit elkaar.....niet fraai maar gelukkig nothing happend!
Tijden zijn wel ok, liggen nu 4e in de rally en 3e in de jaarklassement!! Dus dat gaat lekker, nog 3 te gaan vanavond. ......

vrijdag 6 november 2009

1e verkenning

We hadden graag 3 proeven verkend maar dat lukt helaas niet...Het werd al snel donker en zonder de trip, werd het lastig. Alles inschatten met veel tegemoetkomend verkeer (dus zonder grote lampen), was het als 'dansen met een houten been'. We hebben er 1 goed opstaan en de rest pakken we dan morgen wel op!

woensdag 4 november 2009

De laatste rally van 2009

Vrijdag melden we ons voor de laatste rally van dit seizoen: De Conrad Euregio Rally.
Alles speelt zich af rond Hengelo en begint voor ons op vrijdag om 15u. Dan vindt de documentencontrole plaats en kunnen we starten met de verkenningen tot 19u. De rally bestaat in totaal uit 12 proeven en de 2e mogelijkheid tot verkennen is op zaterdag van 7u tot 13u. De start van de 1e leg is om 15 u en de finish om 20u (dus flink in het donker). Wij starten met nummer 46 dus een 3 kwartier na de nr 1.
Zondag vindt de 2e etappe plaats.
Het wordt een mooie wedstrijd omdat er nog veel kan gebeuren in de rangschikking. Van de 20 starters in de C5 325i klasse kunnen er nog 4 kampioen worden.... Wij staan nu op de 4e plaats en gaan voor een mooie klassering.
12 proeven in nattigheid, bagger en donker maken er een mooie wedstrijd van.
Via mn blog (twitter) hou ik jullie op de hoogte van de vorderingen!!
De auto is helemaal klaar (nog een testje op de bank gehad) en wij ook!
Wij hebben er zin in en gaan een mooi weekend tegemoet

woensdag 28 oktober 2009

Opnieuw op de rollerbank

 

Het omzetten naar E85 ging ok, echter onder belasting voelde ik een 'oneffenheid' in de opbrengst!
Ook was zo aan het eind van het seizoen de motor een stukje 'lakser' geworden....
Dus reden om een test uit te voeren!
Het minder felle gedrag was oa veroorzaakt door een zwaar lopende aandrijfas, zodat het leek alsof je met de rem erop reed.
Het inhouden wordt nu 'as we speak' onderzocht op de bank....
Posted by Picasa

maandag 26 oktober 2009

Met een flexfuel nissan 350 door de limiet!


Heerlijk blazen over de Duitse autobahnen vanuit Italy.....vanwege een file werden we een paar kilometer door Frankrijk geleid .....en daar lagen de Gendarmes van Louis de Funes langs de weg in de struiken!! GGGRRR....(46km te hard).! Ik mocht nog net men rijbewijs behouden doordat ik een verhaal over Sebastian Loeb vertelde en daar waren ze vol van (hij rijdt nu in Walas 24sec voor op Hirvonen wisten ze vol verve te vertellen).
Het werd afkopen voor 3 euro/km een koopje!!
PPFFFFfff!!
(en ik had m nog niet eens in zn 6 staan)

vrijdag 16 oktober 2009

The chase koeriers

Klaar en nu met 20 helmen terug naar Bas Koeten!

De pitlane

Klaar en de regen komt met bakken naar beneden!

Biomotion tour in Assen

Vandaag rijden VIP's rond die de biomotiontour bezoeken in Assen. Een demotour waar alleen alternatieve brandstof auto's aan deelnemen.
Wij rijden met de bobo's een paar rondjes op het circuit (hoop maar dat ze niet te zwaar getafeld hebben)

zondag 11 oktober 2009

ik heb een paar mooie youtube filmpjes gezien van gisteren, thkx 2 Edw Goos.
De 350 kwam mooi in beeld maar ook The Chasecar deed het lekker daar...

Nederlandrally in Barneveld

Een analyse na een dagje rust:

De eerste KP in Kootwijkerbroek was lang, nat en glibberig. We gingen niet lekker en we schoven een paar keer dwars of gingen rechtuit waar we af moesten slaan. De 2e ging ook niet goed. Timing was niet goed en ook weer een paar keer dwars. Na de 1e service op de proeven 3 en 4 in de buurt van Putten kwam er lijn in. Ik stuurde rustiger was kalmer met het gas en het onverhard doorstond ik goed. De tijden tussen nummer 1 en ons (split) waren 8 en 9 sec wat 1 sec verlies per km inhoud. Dus dat gaat super al. Terug naar Kootwijkerbroek, kP 5 ging weer slecht, tot twee keer toe een grote strobaal van de weg gereden en rond gegaan. Een split van 41 sec was het resultaat. Proef 6 weer vlak bij Voorthuizen ging op een split van 0,5 sec/km, dus al heel wat beter dan daarvoor. Na de 3e service terug naar Putten voor de proeven 7 en 8. Die liepen super! De veranderingen in de notes gaven me meer comfort, het onverhard was soms slecht maar we gingen er goed doorheen en ik zag soms de ‘droge’ wegsporen ontstaan voor me zodat ik beter de ideale lijn kon aanhouden! De split lag tussen de 0,5 en 1 sec/km. Ik kwam in een soort flow waarbij ik alleen maar luisterde naar de notes en uitvoerde. Ik dacht niet na, mn hoofd was leeg en mn onderbewuste mind deed het werk. Het was een geweldige ervaring. Op proef 8 reden we op 4 sec achter de nr 1!!
De laatste proef was weer die bij Kootwijkerbroek. De slechte ervaringen van daarvoor zaten ons nog in de botten. Maar ook hier kwam de flow en reden we halverwege volgens Bas Koeten 5 sec voor op de nr 1. Toch verloor ik door een ‘dwarsganger’ een 20 sec (voor de ogen van de serviceploeg) en eindigden we 24 sec achter nr 1.
Ondanks de regen en de blubber, reden we uiteindelijke een hele goede wedstrijd. De proeven rond Kootwijk gingen eerst niet zo goed (later beter). In Putten liep het vanaf het begin goed. De flow kwam en toen ging het draaien.
Het was een perfecte training voor de laatste en belangrijke wedstrijd, de Euregiorally in Hengelo.

zaterdag 10 oktober 2009

Geen stoepranden

Maar wel STROBALEN! Oef deukjes ......GAAN!

Bagger en nog eens bagger

Dan hebben we het over het weer en de weg!

4 proeven gehad

Kp 1 was erg vechten, te veel push, erg glad en zeer verradelijk en o zo scary! Kp 2 ook, na 1e service ging het beter. Kp 3 en 4 betere tijden en wat belangrijkste is veel meer rust in de auto dus rustiger sturen en smooth op het gas.....

T gaat steeds beter....een mooie generale voor Hengelo!

12.54u start

Verkennen van 9 proeven ging ok, bekend terrein, maar o zoveel bagger op de weg. Onverhard ligt compleet te soppen.... we hebben goede notes gemaakt en dus goede basis gelegd. Veel hangt af strak van hoe alles stuk gereden zal zijn.....glibberen en gluizen......rally telt niet mee voor kampioenschap. Wel een mooie ervaringsopbouw voor Hengelo....daar liggen de prijzen aan de meet!!

Nog 40 min!

vrijdag 9 oktober 2009

Keuring Nederlandrally Barneveld

Docucontrole en techn keuring vanavond. Morgen om 7u verkennen en vanaf 13u starten.
9 proeven lang mn huis waar ik een 8 jr gewoond heb!

woensdag 30 september 2009

Step by Step


Langzaam maar zeker gaat het verder met de 2002!!
Deze week de spuiter, dan de kooi en opbouwen maar!
Op donderdag 29 oktober gaat ie voor het eerst zn rondjes rijden op het circuit van Assen tijdens de Prodrive trainingsdagen.
Spannend hoor wat het gaat worden....

maandag 21 september 2009

De DWARLIGGER bokaal!!


Ja, Ja, na een rally gereden met vallen en opstaan werden totaal verrast toen we de dwarsliggerbokaal (voor de meest spectaculaire rijder) ontvingen!!

In de loop van zaterdag werd de druk nogal opgevoerd...enorm veel onverhard zorgde voor hachelijke stituaties. We reden 3x lek, raakten in de sloot (werden er snel weer uitgeduwd door het publiek), reden een pompkast van de riolering totaal aan diggelen (een paar gezinnen konden niet meer naar het toilet voor een paar dagen...), reden tweede en derde tijden, haalden 2 x een normtijd op, gingen volledig airborne op een proef voorzien van 75% onverhard waar inmiddels zo'n 350x overheen was gereden(!) en verolren diverse onderdelen van de auto!!

Alles was het waard toen we die beker kregen....

Nu wordt het nog spannend in de Challenge! We staan 4e (v/d 18) op maar twee punten verschil (omgerekend) met nummer 3! Dus de Twenterally in Hengelo moeten we rijden!

zaterdag 19 september 2009

Parc ferme

Bij de bekende manege t Ole Spor in Hellendoorn, klaar voor vertrek naar de service in Rijssen.

De morning after...

Na de neutralisatie van pr 2, volgde er een verplaatste service. Op het avonturenpark, het was inmiddels 22.30u, was het servicepark ingericht. Daarna opnieuw naar de pr in Daarle. Het liep nog niet ok...onderweg erheen was de verbindingsroute lastig en op de proef vloog ik op het onverhard bijna door de weilandhekken heen omdat de sporen te. Zo diep waren... en nog een lekke band re achter ook nog...  zonder moerentol duurde het 14min om m te vervangen. Pr4 was nog steeds neutraal, dus weinig gereden, maaar goed ook.
Vandaag nieuwe kansen, we staan 59sec achter no 1 op een 6e plek van de 11. 

vrijdag 18 september 2009

1e proef

Ging niet zo best, jammer....onzeker bij de start, notes kwijt. En te rustig moeten rijden....we zijn nog niet on the spot....
Nu 2e proef, is neyt geneutraliseerd, wegens ernstig ongeluk....das niet fijn voor die jongens in de compact bmw....
Wij komen zo ook niet in ritme....

Ochtend verkennen zit erop

Zo even pause en kijken bij onze service......jeemig wat een vrachtwagen heeft die Koeten meegenomen!!
Dat ik dit nog ns ga meemaken.......
Ik wordt er een beetje klein van.......
Als kink droom je hievan....(wat als kind?? Als volwassene!!)
Alsof je in een WRC evenement rijdt!

Echt gaaf...

Ik ga ffn stil genieten.....(van mezelf)

Reveille voor de tweede serie verkenningen

Om 8u worden er weer drie proeven voor verkenning opengesteld. Deze liggen meer Noordelijk van Hellendoorn.

donderdag 17 september 2009

Hellendoorn

Net klaar met het verkennen van de eerste proeven, die we morgenavond in het donker rijden. Verkennen in het donker is speciaal, je ziet natuurlijk geen snars voor ogen en alle binnenbochten en bermen zijn een groot 'zwart gat'. We starten morgenavond in Daarle met een korte 6,4 km proef door het dorp. Daarna gaan we het oude motorrace circuit op voor een asfaltproef van 11,5km. Dat wordt er een op snelheid.......lastige bochten waar het strak sturen is met een 170km/u en ook een overwachte jump in de weg....
Maar das pas morgenavond. Morgenochtend om 8u starten we weer met verkennen. De griep van mij speelt nog wel op, maar een nachtje rust zal wel wonderen doen. Net nog even langs de service gereden om de stickers etc te brengen. Bas had zn grote vrachtwagen bij zich dus dat wordt uitpakken morgen!
Weltrusten en till2morrow

zaterdag 12 september 2009

Driften met een healey!!


Het kan!! Tijdens de laatste proef van de SLS lieten we het zien.... Een oval voorzien van grind maakte de omstandigheden ideaal.

jammer van de Amsterdamsprint...

We waren te overmoedig...'s ochtends al gingen we uit van weer een vette stap verder op de ladder van suc6.... Bedrijventerreinen liggen ons wel (alhoewel er ook wel vaak van die stoeprandjes oversteken)... en de omstandigheden waren optimaaal.
We hadden heel goed de notes gemaakt. De punten van suc6 aangegeven en vooral daar waar we niet gingen 'liften'. Dit laatste werd ons fataal. We hadden in de 1e doorkomst beter even de kat uit de boom kunnen kijken, dan vol in de 4 over een uitloper van een middenbermbeveiliging te vliegen. We landden rechts vol op een stoeprand en hadden zelf niet door dar rechts voor en achter de velgen tot stof waren vergaan....
Jammer, maar leerzaam!

Next week is het Hellendoorn!!!
Een prachtige rally met 25% onverharde proeven!!

zondag 6 september 2009

Vroegtijdig einde!

Op kp2 met een gebroken steekas van de proef af!
Jammer, zeker na 2 lekke banden en gescheurde velgen op kp 1 bleven we net in de race....

In de wachtrij voor kp 1

Amsterdamrally sprint

Klaar voor het starten!
3 keer 2 proeven over een bedrijventerrein nabij het Telegraafgebouw.

dinsdag 1 september 2009

Hoog bezoek voor The Chase


En toen stapte Balkenende op ons af om te vragen hoe we de rally ervaren hadden.
We konden een eerlijk antwoord geven: Mooie proeven, lastige kaartlees stukken, moeilijk in donker, mooie evenement!

De finish!
We moeten nog veel leren om in dit soort evenementen goed mee te kunnen draaien.Vooral de orientering is lastig en daar moeten we nog veel in groeien.
Super was de laatste proef op een terrein in Dordrecht bij Trust. We konden daar een staaltje van rijden neerzetten door alle bochten op de 'handbraketurn' te nemen!!!! En dat met een Healey uit '58 zooo dwars gaan!! Niemand durfde het aan, ook niet met alle modernere voertuigen......
Heerlijk hoor, t gaf een heel speciaal einde aan de SLS!
(foto's volgen nog van die dwarse streken)

zondag 30 augustus 2009

Finish dag 2 om 1.30u

Zo de 2e dag zit erop..... vanaf 8u vanochtend 16uur aan een stuk door in de auto.... hele intensieve dag. Mooie proeven tussen de wijngaarden door en prachtige plekken bezorgd. Maar het werd donker, het licht ging uit ook bij ons...het werd super zwaar , vaak zoeken naar de weg en achterop qua tijd.... we moeten nog veel leren als de omstandigheden niet healey maar heavey zijn. Nu slapen omdat we morgenvroeg om 8u alweer aan de bak moeten!

zaterdag 29 augustus 2009

Parc ferme in Luxembourg

Mooi gezicht al die auto's op het plein voor het stadhuis!

Goodyear testcircuit

Korte koffie break.... daarna test en weer verder. We rijden zonder richtingaw en remlichten maar dat drukt de pret niet (elke zekering brandt er weer uit) en kortsluiten leverde bijna een brandje op...
Mooie route nu en we kunnen tempo goed volgen, halen veel letters op en de sfeer is heel goed dus..... laat de nachtetappe maar komen....

Inspectie voor de start

Kijken waar die storing zit ...steeds brand er een hoofdzekering door....wel K!

Day one sls

2 etappes gereden en veel meegemaakt, vooral met zaken betreffende vergunningen en acceptatie van dit soort vormen van autosport.
Eerst zijn we zonder rally door NL gereden tot de grens omdat er iets niet klopte in de grote stapel vergunningen, daarna nog een keer 40km over de snelweg gereden omdat een gemeente de toegang weigerde, vervolgens sprong er een vrouw voor onze auto omdat zij tegen deze sport is, stonden er boeren langs de weg die het er niet eens mee waren en als laatste werden we door de Polizei van de weg gehhald omdat ze dachten dat er geen vergunning was.... pfff ik krijg respect voor de wedstrijdleiding die steeds weer met dikke mappen aantoont dat alles toch wel klopt....
Ok wij hebben een goede 1e dag gehad...rustig begonnen een paar beginners fouten gemaakt en weer flink geleerd. Na de lunch liep het beter we begonnen er in te komen en we raakten niet achter op het schema. Na dag 1 staan we in de sportklasse op de 34e plek (van de 51 sporters en 130 totale deelnemers).
Dus het gaat ok. Of we in staat zullen zijn ons startnummer goed te maken valt nog te bezien (21ste!). We hebben nu 1660 strafpunten en nr 21 980... we kunnen nog wel flink stijgen maar .....we verliezen nog wel flink op de proeven omdat we geen speciale spullen daarvoor hebben, we hebben ehhhh niet eens een goed stopwatch (het 1e wat je eigenlijk nodig hebt).
Het is nu 00.20u en we zitten in Houfalise, we heebn 25 en 35l brandstof verstookt en rijden bijna zonder elektriek omdat er ergens een sluiting in het systeem zit waardoor de zekeringen steeds doorbranden...
Morgen een lange dag met 3 etappes (finish pas rond 02.00 zondagmorgen!)..... we starten om 9.58u dus dat valt wel mee! Weltrusten en tot morgen

Greetz van Ben

vrijdag 28 augustus 2009

'Door gaan met punt 3'

Een kwartier voor de start kwam een politieauto de hele rally stilleggen!!! Een gat in de vergunningen is er de oorzaak van! Wat Een Klote Ambtelijk Land is NL toch!! Nu zitten we op een golfbaanterras aan de appelflappen (ook wel lekker hoor) en starten opnieuw op de grens met Duitsland om 12.50u!

Start van de SLS 10.51u!

We waren alweer lekker begonnen, een uur te laat de wekker, geen reserve baterijen voor de wayfinder, vergeten het routeboek op te halen op tijd enz enz....
Maar we hebben er zin in en dat is het belangrijkste!! En dat wekker uur hebben we alweer ruimschoots goedgemaakt, routeboek en bats hebben we dusssss Gaan Met Gang!!

maandag 24 augustus 2009

De keuring voor de SLS


Afgelopen zaterdag was de keuring voor de SLS in Genemuiden.
Niet druk en we konden gelijk de brug op na de controle van de documenten.

MAAAAaaarrrr: Afgekeurd!
De remlichten deden het niet (een terugkerend probleempje)
De ruitenwisserbladen waren versleten en er staat teveel Reclame OP!!Nu zit er alleen een 2-tal kleine stickertjes op van The Chase Is On.nl en LB Racing (van Mark)
Herkeuring vrijdagochten 7.30u in Papendal!

donderdag 20 augustus 2009

Rondjes Zandvoort


Nog wat rondjes gereden op Zandvoort. Bas Koeten had de baan voor 2uur en gaf de mogelijkheid aan intimie om wat rondjes te draaien. Weer ns heerlijk om over het Scheivlak te scheuren. Ik reed met de 'verken-BMW', die het prima deed!

maandag 27 juli 2009

De auto van Jurian


Bij Bas&Wim stond de inmiddels gestripte auto van Jur. Er naast al een nieuwe nog kale kar maar het is de bedoeling van de boys dat ie alweer klaar is voor de Amsterdam Rallysprint! Dat wordt weer een hele klus...iedereen is er hard mee bezig.

Nieuwtje uit de Challenge: Volgens goed ingelichte bron heeft Ulli zijn auto om persoonlijke redenen verkocht! Hij zou niet meer meerijden in de challenge. Daarmee verliest onze Cup een/de kampioen! Jammer, want die Ulli bewijst elke keer weer dat het nog veel harder kan in een BMW. Dat soort karakteristieke mannen maken de cup zo mooi!

Nu wordt het een heel ander verhaal wanneer de nr 1 van weleer het veld ruimt!

Bezoekje aan Bas en Wim



T is altijd wel weer een eindje rijden (Westwoud), maar elke keer fijn om er te zijn.
Ik was even bij Bas en Wim om n.a.v. de Exotic Green Rally wat kleine afwerkdetails door te nemen. Zo groeien we steeds verder naar een optimum. Heerlijk hoor dat die gasten zo mooi en goed werken!
Het team wat zoal werkt aan onze BMW bestaat uit Bas en Wim, Wilco, Mike, Richard en Bart. Tijdens de Exotic waren daar ook nog Peter en Daryll bij!
Topmannen zonder wie het ons nooit lukt een stapje verder te komen!!

zaterdag 18 juli 2009

Nieuws van het Historische front!


Peter en ik hebben ons met de Healey ingeschreven voor de de Rally Scheveningen-Luik-Scheveningen! Dit 3 daags evenement rijden we op 28-29-30 augustus.
De Healy was ‘een beetje in ruste’ na de Tulpenrally, maar we gaan hem toch maar inzetten in de SLS. Hij was intussen weer ‘opgelapt’ en is nu klaar voor een ‘rustiger’ evenement.
Nog wel een hachelijke moment gehad met de 100/6! Op de weg van Mark Schmidt naar huis reed ik met een gangetje van 110km/u af op het verkeersplein in Eindhoven waar de verkeerslichten staan. Alles sprong op rood in ik wilde afremmen om mij in de rij wachtende te voegen… Echter: Ik had totaal geen remdruk meer!!!! Met ware doodsverachting stoof ik tussen de rijen door en kwam 100m verder in het gras tot stilstand!! Een breuk in de remleiding was de oorzaak van deze bijna crash! In weet nu ook wat je meemaakt (Jur en Wim)!
Goed en wel de 100/6 staat inmiddels klaar voor de SLS!

De Exotic Green na een weekje!



Een week na de Exotic Green Rally is het tijd voor een evaluatie.
Op donderdagavond zijn we begonnen met het verkennen, nadat de documentencontrole erg lang duurde. De organisatie in Etten Leur heeft dat niet onder contole, waar het elders 20 min duurt is het elk jaar weer meer dan een uur in Etten!!
In donker verkenden we tot 24u de proeven die we op vrijdag- en zaterdagavond in het donker zouden rijden. Leuk om te doen en ook gezellig omdat we de andere teams steeds weer tegen kwamen op de proeven en op ‘koffie’-plekken.
Vrijdagochtend vanaf 9u tot 18u stonden de rest van de 24 proeven er verkenning voor. De technische keuring was om 14u gepland en werd door de jongens van Bas Koeten geregeld. We hebben wel even geholpen omdat door de vakantiedrukte er nogal wat files stonden en de hele karavaan ( 3x325i, 1x350Z, camper, vrachtwagen en caravan) pas na 14u ter plekke was. Dus snel stickers plakken op een intussen natte auto want de regen, pakte flink uit. Mike voerde onze Chaser door de keuring en wederom glansrijk!
Toen begon het wachten tot de start om 20.30u voor 7 proeven. De service bij Bas is altijd erg goed ingericht en dat geeft een goede en fijne plek om af te wachten. Met 4 wagens onder de tent was het en lekkere drukte. De avondproeven verliepen goed voor ons. We deden het rustig aan om het noodzakelijke ritme te kunnen vinden. Doordat mijn werk nogal wat aandacht vroeg op vrijdag hebben we echt rustig aangedaan. Ik herinner me maar al te goed Furstenau, waar ik in de 1e ronder er al af ging omdat ik er met mn gedachten niet volledig bij was.
We stapten om 01.30u uit de auto met een derde plek in de ranglijst van de 325i. Frank en Jurian stonden ongeveer een 1.20 min voor ons en Sjef op 36 sec 4e , Udo op 1.30 min en De GoosBros op 27min. Zij hadden een slecht moment door de sloot op te zoeken tijdens het aanremmen van een haakse bocht na een recht stuk van 800m.

De zaterdag begon voor ons om 9u weer omdat er nog een stuk verkent moest worden door een wijziging van de organisatie. De start van de overgebleven 17 proeven verliep ok . We vonden ons ritme snel en gingen super goed. Zelfs op de 12e proef zetten we een SCRATSCH-time neer!! Terwijl zowel Frank als Jur aangaven dat ze echt hard hadden gereden aldaar. Op proef 14 was onze achterstand op Jur nog weinig verder opgelopen ( 1.23 sec). We bleven ons op de 3e plek handhaven, waar na proef 16 een verandering in kwam: Jurian en Wim gingen erg hard van de weg af en reden hun auto ‘plat’ tegen een boom! Door een breuk in de remleiding was er geen houden meer aan! Erg jammer voor de jongens omdat ze net aan het begin van dit seizoen hun auto opnieuw opgebouwd hadden. Wat ze gaan doen weten ze nog niet…
Vanaf proef 18 ging het ‘licht weer uit’ en denderden we de nacht van Achtmaal in. We hadden allemaal een beetje de schrik in de benen na de crash en kregen super slecht onverhard voorgeschoteld! We maakten giga klappers en dachten even dat het afgelopen was voor ons….Uiteindelijk reden we rustiger aan naar de finish in Achtmaal. Frank was allang niet meer in te halen (4.50min) en Sjef reed op een 3.30 min achter ons. De finish was grandioos. We reden om 2u zondagochtend over het finishpodium bij de feesttent in Achtmaal waar het nog zwart stond van de mensen. Toen we de 2e prijs kregen uitgereikt kwamen alle jongens van ons serviceteam het podium oprennen en bouwden er een feestje van!! Erg lekker om zoiets mee te maken!! Na het feestje met nogal wat bier gevoed te hebben kon de auto om 3u uit parc ferme gehaald worden en begon nog een lange nacht, terug naar de service en daarna nog terug naar huis. Om 5u kroop ik mn bed in en was zondag tot weinig meer in staat! Niet leuk op zo’n manier tweede te worden maar wel lekker en ik geef toe ‘het werkt verslavend’!

De jongens van Bas hebben prachtig werk uitgevoerd. Alles verliep supergoed! Dit geeft ons zoveel rust dat we ons nu kunnen concentreren op de rally op de proeven! Jongens, vreselijk bedankt!!
De volgende rally is Amsterdam op zondag 6 september!!

zaterdag 11 juli 2009

de laatste service!

Wat een beulswerk.......... Gaten, druk, pffff maar wel erg mooi en heel veel publiek!

de dagproeven achter de rug!

Zo we gaan beginnen aan 3 *3 proeven rond Achtmaal waar het een groot feest is in het dorp. Er lopen 2 kp dwars door het dorpje!

YES YES YES!!!

Onze 1e SCRATSCH time staat er op !!! Geweldige ervaring, het loopt erg goed met ons en ook de stratenproefVosdonk liep perfect, het publiek stond op de banken!!

niks aan de hand show

Het gaat Lekker...... De 1e serie zit er op en wel liggen steeds beter in de wedstrijd ! Pr 10 ging super met een 2e tijd als toegift, 11 jammer maar geneutraliseerd omdat er een C2 in de containers reed met veel ambulances op de proef.......... Nu 2e serie van 4 stuks. K heb er zin in, t loopt lekker in de auto...hetty wijst inmiddels op lastige punten de weg met de hand mee om te voorkomen dat ik weer het publiek induik! Dan werkt praten niet meer!!! Delian rijdt intussen naar 1e classic toer rally met Marleen! Ze smste dat ze niks begreep van het routeboek!! Hahaha .. Komt wel.. Tot later

1e service na parc ferme 45min

Lampen eraf ........en vooral de tripmaster repareren! Zonder is het wel erg lastig de juiste rempunten bepalen! Nu op de 3e plek consolideren en de 17 proeven van vandaag mooi opbouwen..
Weer is wel ok, soms een buitje soms zonnetje, lekker afwisselend