testdag 325i Challenge in Furstenau

Testdag 325 Furstenau weergeven op een grotere kaart

Op het nieuwe trainingscentrum van Van Merkesteijn in Furstenau konden we proefdraaien. Het is een door de Bundeswehr verlaten kazerne met een groot tanksoefenterrein erbij.
Om 9u begonnen (na een ritje van 3u er naartoe!), met een verkenningsrondje. Joell naast me. Het ging over asfalt tussen de kazernegebouwen door met 2 kleine stukje gravel.
Daarna 'helm op' en gaan...... Dat duurde niet lang voor mij, koude banden (weer die ullige Maloya's) en niet geconcentreerd zijn zorgde ervoor dat ik in bocht 3 een, ja,ja, een stoeprand vol raakte met rechtsvoor en daardoor de ophanging afscheurde. Einde test met mijn Chaser!
Na een korte treurnis met Joell teruggelopen en een andere E30 gekregen van Peter en daarmee de dag vervolgd.
Tijdens de verplichte stop tussen de middag hebben we de BMW met een vorkheftruck op de trailer moeten zetten, rijden was er niet meer bij (helaas).
Hij is afgevoerd naar de domeinen van Bas Koeten om hem daar weer in goede staat te krijgen. Ja dat is direct een andere uitwerking van switch naar Bas. Nu is hij met de auto bezig en niet Peet meer....
's middag nog lekker gereden. Joell had ook een mooie dag omdat ie bij Bas en Peter in de auto stapte zodat ie twee werelden ervaarde. De circuit aanpak van Bas en de 'drifking'Peter. Ook mijn rondjes met Bas waren leerzaam.

Een compleet foto album:

Furstenau testdag 325i 25 apr 09

De tulpenrallye keuring

Afgelopen zaterdag vond de keuring plaats voor de Tulpenrallye. We moesten ons (Peter en ik en natuurlijk onze 100/6) melden om 12u.
Ik vond het best wel spannend. Waarom? nou... onze auto was pas een dag ervoor klaargestoomd door Mark. Bij normale rally's dan gaat vaak Peter Molenaar met mijn BMW 'onder de arm' naar de keuring en dat gaat altijd zonder kleerscheuren. Nu stond ik er naast... niet eerder een keuring meegemaakt van mijn 100/6... en ik ken mijn Healey nog niet zo zoals ik mijn 325i ken, dus wat kan er mis gaan??
Het viel allemaal erg mee!!
We waren snel door de keuring en kregen een sticker ter bewijs dat ie volgende week in Annecy mag starten.

Vervolgens kregen we als 'nieuwelingen' uitleg over het wel en wee tijdens de rallye. Hoe het routeboek eruit ziet en de do's and don't's. Leerzaam en ook heel voor mij weer herkenbaar na 20 jaar afwezigheid.

Om het feest compleet te maken zijn we 's middags nog een stukje gaan rijden. Ik heb wat routeboeken bewaard van AMAC/tulpenrallye's uit begin 80-ger jaren. Die hebben we om en beetje aan elkaar te wennen nagereden. Het waren toen al snelheidsrallye's maar geven een goed beeld van wat je kunt verwachten.


Nu is het zaak met nog 13 dagen te gaan voor de start dat we de auto 'echt'compleet maken. Stickers erop van de organisatie, vakjes vullen met spullen 'altijd handig voor tijdens', sleepkabel, reserve materiaal,
Tulpenrally 2009 oefen/keuringsdag weergeven op een grotere kaart">

daar is ie dan: de GT-R!!

Op de autorai gespot

de back van de GT-R

In 3,5 sec naar de 100. Daar is die 350 van mij niks bij (5.6). Maar ok ook twice the price voor 180pk meer?! Geintje! Het een superwagen, alleen de achterkant is wel even wennen!

Greetzz van Jo en Ben autoRai

De 110/6 onderhanden genomen

Vandaag met Mark de diagnose doorgenomen van de 100/6. Er moet nog wel wat aangebeuren om hem klaar te maken voor de Tulpenrally. Wat gaan we zoal doen?
We zetten er een 85 liter tank onder. Bij de huidige 42liter en 1:6 hou je het niet lang vol. De remmen worden aangepast om met hoge snelheid van de Alpen naar beneden te gaan en te voorkomen dat we Smokin'down gaan. Er worden, als het lukt, remklauwen opgezet van een Escort BDA met Ferodo blokken! We pakken de achtervering aan. Die is veel te stug voor het 'betere' rallywerk. En er wordt een grotere radiateur geplaatst. Nu al in Nederland loopt de motor warm dus in de Alpen raakt ie volledig aan de kook. Verder loopt ie alles na om op duurzaamheid te testen.
Mark gaat er tempo van maken omdat ik mijn 'monster' de 18e Spick and Span moet hebben voor de keuring in Nijkerk!
Ik ben benieuwd!

De Healey bij de 'dokter'

Vandaag heb ik de Healey naar Mark Schmidt gebracht in Weert. Hij gaat m 'onderhanden' nemen om hem goed at te stellen voor de Tulpenrally. Direct zag Mark al een aantal tekortkomingen! De voorbanden zijn van een slechte kwaliteit die allen maar ondersteur kunnen geven en de remmen brandt je bij de eerste de beste Alpenpas geheel op! Na een proefrit liep hij met een lijst alles na.
Mark was erg te spreken over de staat van de auto. 'Prachtig werk is hier geleverd bij de restauratie!'. Het chassis ziet er super goed uit en de afwerkingsstaat is helemaal ok. De Healy blijft voor twee weken in het 'verzorgingshuis' en ik haal m weer op vlak voor de 18e april. Dan vindt de keuring plaats voor de Tulips in Nijkerk. We hebben inmiddels onze officiële inschrijving gekregen en zullen onder startnumero 86 (van 200) vertrekken vanuit Annecy op 3 mei. Buiten bij Mark staan een paar mooie exemplaren! En hé daar stond een bekende van de Boucles de Spa! Marc startte de motor en met een oorverdovende dreun kwam die in beweging! En toen???........ Hebben we een korte rit gemaakt in de omgeving!! Een waanzinnige ervaring.... De auto hangt aan het gas als een WRC en stuurt als een EVO. Een kracht en temperament die in nog niet eerder ontmoette! Daar is die 325i van mij helemaal niks bij.... Geniet van de ervaring:

proefje

Emmeloord liep lekker

Emmeloord (alweer een 1,5 week terug) verliep voortreffelijk. Als seizoensopener ging het super. De tijden worden steeds beter en ik heb lol van die nieuwe banden waarop we rijden.
Die Interstate's zijn een stuk stabieler, hebben veel meer remvermogen en ploffen niet bij de eerste de beste stoeprand die we onderweg ontmoeten!!
Als het zo doorgaat belooft het een mooi seizoen te worden.
Ook een verandering is: Wij stappen per 1 april over naar een andere 'renstal'. We besteden de service bij de eerstvolgende rally uit aan Bas Koeten. Hetty en ik groeien gestadig door en leggen de lat steeds hoger. Voor onszelf maar ook voor onze begeleiders. Peter is een geweldige vent met vreselijk veel kennis waarvan we veel genoten en geleerd hebben. Op weg naar een meer professionele aanpak werd het tijd voor een dienovereenkomstige 'renstal'.
Afgelopen maandag hebben we de afspraken gemaakt met Bas voor het seizoen 2009.


Bas bouwt inmiddels een eerste nissan 350 Challenge auto.

Bij Bas staan ook Jurian van Ruiten en de Goos Bros onder de tent dus dat wordt weer ouderwets gezellig tijdens de Roaring Days.