donderdag 16 december 2010

ROHAC eindejaarsrit

Het was de laatste van dit jaar, de Stavenrit.  Een avondetappe over de Zuid-Hollandse eilanden. Een kleine 2,5 uur rijden na een start v/a 19.15u. 3 trajecten werden ons voorgeschoteld. Een bol-pijl rit over een industrieterrein, een grensbenadering en een pijlen kortste/punten op een na kortste route.
Donker, smalle dijkjes, mooie dorpjes en glad door de klei. Joell en ik reden in de toerklasse, omdat Jo nog geen 14 is ....We reden langs 27 routecontroles waarvan we er 26 noteerden. Eentje viel niet op omdat we op zoek waren naar de oplossing van een 'Theograpje' op het industrieterrein!
Leuke rit en Jo werd helemaal enthousiast toen we baggerweggetjes reden zoekend naar nog een betere aansluiting. Met de Defender was het natuurlijk makkelijk (vanwege het zout op de wegen gaan mn klassiekers de weg niet meer op), alhoewel we een aantal keren zijdelings richting sloot gleden vanwege de kleffe klei.

Uiteindelijk terug in Stellendam (S/F) bleek dat we wederom de 1e plek hadden veroverd!!
Ed Bijster stelde: De volgende keer rijden jullie gewoon in de sportklasse na 3 tour overwinningen op rij (één tijdens de Marc Smidt introrally)!!

ROHAC, Ed en Theo bedankt voor weer een mooie avondetappe!!

Fijne feestdagen en tot volgend jaar!

zondag 28 november 2010

Ingeschreven voor Boucles de Spa!!

De inschrijving voor de Boucles is gedaan. Na een paar keer daar gekeken te hebben, de stoute schoenen aangetrokken en ingeschreven.
Voor de Legend, dus 80km/u gemiddeld!
We gaan ervan uit dat de BMW 2002 dan geheel kaar is zodat die haar rallydebuut kan vieren!!
Tussen 19 en 21 februari in de buurt van Spa! 

Volgens de organisator:

'Over exact vier maanden, op 18 en 19 februari 2011 (wat niet samen valt met Valentijn, noch met de carnavalvakantie of een WRC-rally) vindt de 53ste editie van de Boucles de Spa al plaats, de zesde in de uitgave Legend.
 
De formule is duidelijk één die aanslaat en daarom zijn er weinig veranderingen gepland: 
 
Pierre Delettre: “We hebben heel wat werk verricht en onze evenement 2011 ziet er al goed uit. Samen met Willy Lux hebben we met een aantal constructieve opmerkingen rekening gehouden en in die optiek wilden we er alles aan doen om onze proef voor de 300 deelnemers (de limiet) nog beter te maken.” 
 
We gaan weinig zeggen over het vernieuwde parcours; inderdaad er zal weer heel wat nieuws tussen zitten, zonder evenwel de traditie van de Boucles geweld aan te doen. Ook de toewijzing van de nummers zal anders aangepakt worden, maar dat leggen we verder uit op een persconferentie in januari en in een gelijklopend persbericht. Daar verneemt u ook meer over de buitenlandse toppers, die nu overigens al volop interesse tonen. 
 
De meest opvallende eigenschappen van de rally zijn ook ditmaal weer aanwezig. De beide categorieën, de Legend (gemiddelde van maximaal 80 km/u) en Classic (50 km/u) zijn de basis van het evenement en tegelijkertijd wordt het systeem van de parallelle lussen, dat vorig jaar werd ingevoerd, behouden. De verkenningen blijven voorbehouden aan de deelnemers in de Legend en beperkt tot twee passages op vrijdag en de straffen en controles op verkenningen buiten dit canvas worden nog strenger. 
 
Het grote feest van de Legend Boucles de Spa 2011 begint op donderdag 17 februari en loopt tot zondag 20 februari met de prijsuitreiking, waarbij enkele nieuwe onderscheidingen ook anderen dan de winnaars zullen belonen'.

We houden jullie op de hoogte!
 
 

Jaaroverzicht 2010 van Wim Koeten


We hebben weer een fantastisch rally jaar achter de rug! 

Met onze volledig groene rally team hebben we veel meegemaakt. 

TankS rally; Edward reed samen met Dennis de sterren van de hemel!! en hadden ze zelfs nog even de tijd om voor de monteurs een donut te draaien op de rondkoers. Jur en Wim reden dag 1 best goed........ dag 2 eindigde in een grote plons! Achteraf hebben we er een leuk filmpje aan over gehouden.
De nissan werd bestuurd door Kevin Abbring en Radio DJ Paul Rabbering. Ondanks de "fijne radio stem" van Paul wist de Kevster met ruime voorsprong de rally te winnen.

TAC; Een hele mooie rally waar Wim voor het eerst een service zou gaan doen!! En wat voor één. Samen met Peter en Bart deden ze de service voor vader en zoon van der Marel. Timo reed samen met Dennis in de BIO-MCN nissan 350z. Hiermee behaalden ze de (ruime) winst in de 350z challenge en ook de snelste c-klasse auto voor de Porsche GT3 van vader Jan van der Marel. Laatst genoemde auto ook geserviced door Bas Koeten Racing.

Sulingen; het altijd gezellige Sulingen! Dit jaar waren het wederom weer hele mooie proeven. Edward en Dennis reden daar hun (voorlopig) laatste rally samen. Helaas door een fikse klap op de onderkant van de auto ging hun carterpan stuk. Deze kon door de monteurs tijdelijk gemaakt worden waardoor Edward en Dennis hun weg konden vervolgen. Op de laatste proef raakte Edward iets waardoor zijn volledige stuurkogel brak. Hij kon wel de auto in Parc Ferme krijgen ondanks dat de auto maar bestuurbaar was dmv één wiel. 
Jur en Wim hadden na enkele kp`s een kapotte koelslang. Welke door hun zelf (en een toevallige toeschouwer) tijdelijk gerepareerd kon worden. Er werd veel tijd verloren en volgens de Duitse regels krijg je daar straf tijd voor. Vervolgens hadden ze wel op 8 van de 12 proeven de snelste tijd!

ELE; Ben en Hetty waren weer van de party. De zogenaamde "Witte raaf" deed enorm goede zaken. Ben moest nog wel even in zijn ritme komen. Maar hoe meer proeven ze samen reden hoe beter het ging! Jur en Wim wisten 17 van de 18 proeven te winnen. Overigens was de 18e kp een mooie donut gegeven waardoor Sjef deze kp wist te winnen. In de nissan reed wederom WRC coureur Kevin Abbring. Dit keer genavigeerd door Mark v/d Brand. Mark moest alleen 1kp langs de kant toekijken omdat D66 voorman Alexander Pechtold tijdens de verkieingen in onze nissan 1kp zou gaan navigeren. Heer Pechtold heeft de hele proef weinig gezegd en was zwaar onder de indruk van de auto, brandstof en rijder. Dit heeft leuke beelden opgeleverd op de TV.

Vechtdal; Namen ons team waren alleen Jur en Wim hier aanwezig. Door de wisselende weersomstandigheden behaalde zij hier een 2e positie achter een net iets te snelle Frank Mulkens.

Exotic Green; In de nissan reed de eerste vrouwelijke coureur. Gaby Uljee bracht samen met navigator Dennis Goossens de auto tijdens de 1e service terug met een kapotte 3e versnelling. Deze versnelling wordt veel gebruikt en is dus eigenlijk onmisbaar. De monteurs keken elkaar aan en vroegen zich af of het mogelijk zou zijn binnen de service tijd om een bak te wisselen. Dit hadden we (gelukkig) nog nooit gedaan dus het was een vraag die niemand wist te beantwoorden. JA we doen het zeiden ze en systematisch wisten zij binnen de benodigde tijd de bak te wisselen. Respect voor de monteurs!!! Na deze service wisten Gaby en Dennis de Rallysprint te winnen.
Jur en Wim reden met de BMW een goede wedstrijd. Helaas ging het niet helemaal vanzelf. Halverwege dag 1 werd de carterpan lek gereden. Deze werd tijdelijk gerepareerd maar bleef iets zweten. Tijdens de nacht werd er een nieuwe cartepan besteld welke tijdens de ochtend service gemonteerd kon worden. Helaas kwam de bezorgen 7 minuten later dan we hadden gehoopt waardoor de monteurs 7 minuten niks konden doen. Gelukkig werd door goed teamwork snel gesleuteld en konden Jur en Wim zonder enig extra tijds verlies de rally vervolgen. Wim wist het toch nog spannend te maken. Een fout die hij nooit maakt maar ze klokten 2 minuten te vroeg in waardoor er 2 minuten straftijd uitkwam. Deze minuten wisten ze na de lange rally goed te maken en toch deze rally te winnen!

Bavaria City Racing; Via Bas Koeten Racing was het mogelijk om tijdens Bavaria City Racing met meerder nissan 350z`s deel te nemen. Tijdens het druk bezochte Nederlandse demonstratie evenement reed TV presentator Rob Kamphues met onze nissan. Rob wist mooie demo`s te geven. Ook Bas Koeten reed met een nissan 350z. Op youtube behaalde Bas ook veel filmpjes waar zijn demo`s in voor kwamen.

WRC Duitsland; Namens Bas Koeten Racing werd er tijdens de WRC van Duitsland ook hard gewerkt. Peter sleutelde voor J-WRC Kevin Abbring. Helaas kon Kevin de auto niet aan de finish brengen door een grote crash. Mike en Wim sleutelden voor het rally team van Mark van Eldik. Waar zij deel uitmaakten van het team wat 3 ex WRC`s reden. Het beste resultaat was er voor Mark van Eldik. Hij behaalde een mooie 9e positie net achter Ken Block. Mike en Wim hebben veel geleerd. Ook konden zij het team van M en M rally nog wat tips geven voor verbetering.

Amsterdam; de korte industrie rallysprint in onze "thuis" Amsterdam. Rally Rookie Richard reed hier zijn eerste rally met zijn VW Golf I. Genavigeerd door Jurian (welke altijd heeft gezegd dat hij NOOIT zal gaan navigeren) behaalde hier een groot succes. Buiten zijn eigen succes van het uitrijden wist hij ook in de betreffende Y.. klasse met de grootste beker naar huis te gaan.
Ben reed deze rally met zijn vaste klasieke rally navigator Vincent Spyker. Tijdens de eerste en enige service kwam Ben binnen met een kapotte versnellingsbak. Achteraf zou blijken dat de bak in twee versnellingen tegelijk zou staan. Helaas konden de monteurs dit niet repareren en hier eindigde de rally voor Ben en Vincent.
Edward reed met zijn nieuwe Intrax dempers een goede rally. Samen met Chantal de Wit maakte hij diverse mooie drifts!

Hellendoorn; Rally legendes Stig Andervang en Andre Schoonewolf stapten na 18 jaar niet meer gereden te hebben gezamelijk in de BIO MCN nissan 350z. Hern Andervang wist helaas niet helemaal schade vrij de nissan aan de finisch te brengen. Meerdere malen werd de achterbumper door de monteurs weer gerepareerd. Ook hier werd een dikke winst behaald met de 350z
Ben en Hetty reden wederom in de "witte raaf". Helaas maakte zij een uitstapje in een sloot. Hier wisten ze wel uit te komen en konden hun rally vervolgen. Later zou blijken dat er teveel tijd verloren zou zijn en werd de tijdkaart ingenomen.
Jurian reed dit keer samen met Dennis Goossens. Ook hier wist Jurian met de 2 belangrijkste bekers naar huis te gaan. Niet alleen met de eerste prijs maar ook met de "Dwars liggers bokaal"!!

East Belgian; "de mooiste rally van het jaar" zo werd deze rally genoemd door meerdere deelnemers. Jur en Wim reden en veilige rally. Zonder enige risico`s behaalden zij de 3e plaats. Deze plaats was voor Jur voldoende om KAMPIOEN te worden! Voor Wim was dit nog niet mogelijk omdat hij de Hellendoorn rally moest missen.
Ben en Hetty reden een mooie rally op de lange proeven waar het langste rechte stuk ongeveer 175meter was. De navigatoren hadden zwaar werk te doen.
In de nissan was het rally legende Patrick Snijers die samen met Luc Dethier een goede rally reed. Een hele fijne man om mee te werken die veel rally ervaring heeft. De auto werd bijna zonder schade met een enorm grote voorsprong op de 1e positie binnengebracht!

Hengelo; De laatste rally van het seizoen. Het team ging heen met de opdracht om de finish te halen. Welke positie maakte niet uit. Wim zou dan kampioen worden. Het werd nog een spannende wedstrijd waarbij de vraag was of de finish wel te halen was. Op kp2 was het bij het aanremmen van de chicane erg glad. Jur en Wim hadden een keuze.... of vol op de chicane of erlangs, Laatst genoemde keuze was niet onmogelijk. Helaas trok de auto bij het rijden in de berm opeens naar links. Daar stond een boom. Na enkele minuten tillen duwen en trekken konden zij hun weg weer vervolgen. Gelukkig geen schade alleen wat tijd verlies. Dag 2 wilden ze een langzamere deelnemer inhalen welke naast de weg kwam en veel troep op spatte. Hierdoor raakte Jur in de slip en raakte een lantaarnpaal. Gelukkig konden de mannen hun weg vervolgen. Wel wat schade aan de auto maar weinig tijds verlies. De wedstrijd werd geeindigd op een 3e plaats wat voldoende was voor Wim om KAMPIOEN te worden.

Gymkhana Grid; Vlak voor de Hengelo rally werd de beslissing genomen om deel te nemen in America tijdens de Ken Block Invitational. Een demonstratie race ala de Ken Block Filmpjes. Inmiddels zijn de tickets geboekt en is de auto bijna op plaats van bestemming. Volgende week gaat een groot deel van het team naar America om Ken te ontmoeten. Kevin Abbring zal daar met de nissan proberen 20 banden op te roken en een mooie demo geven.


Op naar een nog mooier 2011!!

zondag 14 november 2010

KLIP V van de DHRC

Morgen starten we (joell en ik) in de laatste KaartLeesInPraktijk rit van dit jaar. Een evenementje van twee etappes en lekker in de buurt. De start is in Oud Beijerland omstreeks 13u.
Gisteren en vandaag nog geklust om de 122S weer klaar te krijgen. De dubbele brandstofpompen en tanks pompten ondanks terugslagkleppen steeds tussen de tanks heen en weer....

Bijna het laatste evenement van 2010...nog één te gaan daarna...op 18 dec een ROHAC avondrit en dan is het gedaan....
2011 al wel in het vizier! Seizoensopening wens: Boucles de Spa!!!

zondag 17 oktober 2010

Start regularity

T loopt weer lekker ook in de Reg's. Leuk om te doen.
Bijna finish, nog paar proeven te gaan.

Start leg 3

De 2 johnson amzons vertrekken ......
Gistr goed gereden, in de ochtend op plaats 16 en in de middag de 6e !! Goed voor net een top 10 plek aan begin 2e dG ....van de40...

vrijdag 8 oktober 2010

Dag 1 van de East Belgium

Wat een mooie dag hier in Sankt Vith! Prachtig weer en geweldige proeven. We hebben er vandaag 5 op notes gezet, die we morgen een paar keer rijden. Totaal morgen 13 proeven. Waanzinnige weggetjes met diepe dalen en continue bochten! Geen recht stuk te bekennen hier. En lang....tussen de 10 en 15km elk. Ook super relaxed zo,een dagje verkennen en de volgende dag rijden. Ook mats dat we helaas startnummer 84 hebben waardoor we pas om 10.18 starten... Wel zeker in donker finishen...bij de laatste 5 zal het licht wel uit zijn! Gaaf om dan met die lampen erop door die smalle weggetjes te koersen!
En helemaal leuk....Partick Snijers een rallylegende staat met de nissan 350 naast ons bij de Koetens! Toffen gast zoals de Belgen zeggen! T
T wordt een mooie dag morgen!

Veel foto's zullen er niet komen omdat op mijn telefoon de datalimiet aanstaat...dus geen internet meer op m'n mobiel! Helaas dus geen plaatjes of tweets direct live Van de set....
Even wachten tot midden volgende week

Greetzz van Ben die nu z'n mand op zoekt....

zaterdag 18 september 2010

Rally diner met het team....friet en bier!


Twerijl Jur/Dennis nog hun laatste boucle afmaakten en Stig Andervang weer de nodige moddersproeiers veroorzaakte ging de rest van aan het diner....
Jur en Dennis op weg naar de overwinning in de de klasse en de Driftbokaal en Stig ook met een klasse overwinning naar huis.....en wij? Wij met een leermoment in onze kontzak en met veel voornemens voor de East Belgium Rally van over 3 weken...  

Opruimen! We liggen eruit ......

Met meer dan 30min tijdsoverschr liggen er uit....F...!!!
Toen de proef teneinde was hebben we met behulp van toen aanwezige mensen de beamer weer op de weg gezet en hebben we de proef afgereden....
We kregen een intijd op de volgende TC die het mogelijk maakte alsnog door te gaan met proef 8, 9 en 10.
Na het slootje lieten we mooie tijden zien weer. Wel weer eerst werken aan vertrouwen om met een 'achterdrijver' op 'ijs' te rijden, maar weer op weg naar een mooie eind plek....
Echter bij de Hergroepering weden we door een Marshal eruit gehaald....we hadden meer dan 30 min tijdverlies opgelopen! Dus Game Over!
Terwijl er niks met de auto aan de hand was....
Jammer hoor!

Begin day two in Hellendoorn


De start van de 2e dag vanaf de Manege in H'doorn. Weer regen en regen....
EN: een alcoholcontrole om 9u in de ochtend.....voor wie gisteravond gefeest heeft???
We staan op dit moment 4e algemeen van de 11 BMW's KP 6 ging gisteravond als de brandweer en weer een 2e tijd.....

Sloot......maar nog geen einde hoor!


Een lange doordraaier aan het begin van proef 7 vol met modder zorgde voor een 'over het randje' van de sloot. Een lastige plek (onoverzichtelijke bocht) en te weinig omstanders. Het wordt wachten op de laatste auto..... en dan verder ....als we maar niet teveel tijd verliezen.

Service na 3 proeven

Nat nat nat! Luttenberg (KP 1) ging niet ok. bocht 3 en 4 er al bijna af door veel bagger op de weg....2e KP ging goed, daar reden we zelfs een 2 e tijd!!!

maandag 6 september 2010

Hellendoorn en East Belgium Rally

Over twee weken rijden we de Hellendoorn. Donderdag 16 sept vanaf 19u verkennen, Start vrijdag 17 september 19u en finish zaterdag de 18e om 23u.
Helemaal leuk: De East Belgium Rally....!!!!
Door het uitvallen van de Barneveldrally is er via een Poll binnen de 325i CH gekozen om in de buurt van Spa een 15 proeven tellende rally te rijden. Helemaal super, in de buurt en op de proeven van de Boucles De Spa.
Verkennen op 8 oktober en rijden op de 9e vanaf 9u tot 22u

zondag 5 september 2010

Vroegtijdig einde aan de Amsterdam Sprint



Vandaag de Amsterdam Rally Sprint gereden. 3x2 proeven op het industrieterrein nabij de Telegraaf gebouwen.
Vroeger vond ik dit prachtig tegenwoordig hou ik meer van de landelijke proeven over dijkjes en langs beekjes.
Met Vincent op de hotseat hebben we 3 proeven gereden. toen hield de versnellingsbak ermee op. Geen 1,2 en R meer...lastig hairpins nemen in zn drie. Repareren lukte niet omdat een reservebak niet voorradig was...
De langste proef reden we nog met veel 'Kunst en Driftwerk'.....door het uitvallen konden we de driftbokaal niet in ontvangst nemen....
Next event: Hellendoorn.
En daar staan we onder de tent bij Bas Koeten, met wel een heel speciale gast die de BioMCM 350 gaat bereiden.....
STIG ANDERVANG! 25 jaar geleden stond ik langs het lint bij de AMAC tulpenrally en bewonderde zijn rijden! Fantastisch was dat. Geweldig om nu naast hem in de service te staan!!

maandag 16 augustus 2010

Terug van vakantie!




Niet altijd leuk om weer te beginnen.......maar voor rallying is het wel leuk.
T was een beetje lazy voorjaar. To bizzy with other stuff om te kunnen concerteren.
Najaar wordt zeker beter!




Op zaterdag 4 september de KLIP III met de 122S en zondag de rallysprint van Amsterdam met de 325i. Beide met Vincent Spijker als navigator! Zaterdag als training voor een groter evenement de Dutch Classic van 16 en 17 oktober. Daar gaan we in de Super Klasse van start. Een mooie rijdersrally door Zeeland.
Zondag rijden we in de Sprint voor de Dwarsliggerbokaal van de 325i challenge. Een rondje over het bedrijventerrein van de Telegraaf in Amsterdam. Leuk compact evenement en goed voor publiek. Vincent gaat hier zijn EU-licentie halen, zodat hij bij de meerdaagse snelheidsrally's van de partij kan zijn. Hetty is dat weekend nog met vakantie.
En dan natuurlijk Hellendoorn op 17 en 18 september. Eindelijk weer eens actief op de rallypaden. Wel met een witte auto omdat we de sponsors maar voor het seizoen 2011 willen verwelkomen.

Ondertussen nog wel leuke dingen gedaan:
Naar Zolder geweest met Joell om daar het BKR team aan te moedigen met een prachtige klassering als eerste tot gevolg!!




Komend weekend natuurlijk de Bavaria Cityracing in Rotterdam. Normaal altijd op vakantie geweest dus nu maar eens zien hoe de Willemsbrug zich houdt onder het racing geweld.

Nog gedacht aan een bezoekje aan Trier voor de Deutschland Rally.....echter 2bizz4going.. jammer...

Ook lekker bezig geweest met ons nieuwe onderneminkje: www.vintagecamperfan.com!!
Begonnen vanuit liefhebberij voor surfbusjes, intussen al een volwaardige onderneming met 2 T2's actief en 2 in het vooruitzicht en zelf een waanzinnige mooie T1 binnenkort in ons theater!


Greetzz van Ben

woensdag 30 juni 2010

Weer een overwinning!!


Tijdens de ROHAC Midzomernacht rit zijn we weer 1e geworden! Een leuke rit op Voorne-Putten (in de achtertuin). Rustig begonnen en 3 contoles gemist en na 1,5 uur en 50km als 1e over de finish. Erg mooie stimulans om lekker verder te gaan!!

maandag 7 juni 2010

De ELE rally 4 en 5 juni



                                                                                                                                         (Foto Marthin Klop) 
Vrijdag 4 juni

Vrijdag hebben Ben en Hetty de gehele dag gebruikt om de proeven nog een keer goed te verkennen. Ook omdat we erop geattendeerd werden dat snijden op de proeven niet mogelijk zou zijn doordat er reflectorpalen geplaatst zouden worden. En inderdaad in alle notes kon behoorlijk gestreept worden. Vrijdagavond stonden er 5 KP’s op het programma; 3 keer Asten en 2 keer Mierlo. Om 19.24 uur begon de rally voor Ben en Hetty,  vanaf het startpodium op de Automotive Campus in Helmond. Het was er even inkomen, ook door het nieuwe differentieel dat onder de auto was geplaatst en omdat we 8 maanden niet meer hadden gereden. Dus de eerste KP’s hebben we rustig aan gedaan, maar het ritme was snel teruggevonden en met een goed gevoel sloten we de laatste KP in Asten af. Nadat we de auto in het parc ferme hadden gezet, nog even gezellig nagepraat met z’n allen op de service. Vervolgens op weg naar het hotel voor een welverdiende nachtrust, want de zaterdag zou een warme, zware dag worden.


Zaterdag 5 juni
Het was een mooi zonnige en warme dag, de auto werd uit het parc ferme gehaald en we waren klaar om te starten met de 13 KP’s die voor de zaterdag op het programma stonden. Stiphout, de eerste KP met onverharde stukken erin was stof happen, maar verliep evenals Vlierden goed. Natuurlijk blijven er verbeterpunten, maar de auto hield zich de gehele dag prima. Alleen tanken en nog een korte check op de service en weer op weg naar de volgende set KP’s. Waar het meest naar werd uitgekeken was de proef Oirschot en natuurlijk de publiekstrekker op het industrieterrein in Son. Maar eerst naar Winterle,  hier was het onverhard al flink uitgereden, en we maakten ook een behoorlijke klap. Ben reed de auto strak door en ondanks dat de auto inmiddels al anders klonk op weg naar de volgende KP’s. De service was inmiddels verplaatst naar Best en na de klapper in Winterle werd de auto goed nagekeken door de mannen. Er bleek niets aan de hand te zijn, dus op naar de 4 KP’s. Helaas werd de KP 10 even stilgelegd omdat er een auto in de sloot lag. Ter hoogte van de start werd er door bewoners gezellig gebarbecued en een van de navigatoren vroeg of we mee mochten doen. De bewoonster kwam vervolgens met een bord stokbrood met kruidenboter langs de wachtende teams. Gelukkig viel het ongeval mee en kon er weer gestart worden. Wij kwamen echter in het onverharde deel en daar liep iemand met twee loslopende honden op de KP, nou ja liep, de beste man rende voor zijn leven! We hebben dit nog wel gemeld bij de stop finish. Eindelijk kwam de KP in Oirschot aan de beurt. In deze proef stond in de notes een bump en vervolgens HR. Nou, die bump hebben we de eerste keer vol genomen en dat gaf een enorm klap in de auto. Maar de BMW is zo sterk, dat we gewoon vol door konden rijden. En dat hebben we ook gedaan! En toen Son, het industrieterrein, wat een publiek stond daar! Ook dit was een enorm leuke proef om te rijden, en te beleven. Na nog een korte service op weg naar de laatste drie KP’s; Oirschot, Son en Winterle. In Oirschot hebben we de beruchte bump op een andere manier gereden en dat was ook wel zo prettig voor de auto. Son was wederom een feest, zowel voor het publiek als voor ons en daarna de afsluitende KP in Winterle. Deze laatste hebben we met snelheid maar wel gecontroleerd gereden. Moe maar voldaan stonden we gezellig in de hergroepering met Jur & Wim. Vervolgens was het nog even rijden terug naar Helmond en kon je onderweg nog even met de auto door de wasstraat. Uiteindelijk over het finishpodium en daarna een feestje gevierd (ondanks de moeheid) met de jongens.


Wij vonden het een geweldige rally. Mooie, afwisselende KP’s en een geweldige sfeer, veel publiek op de KP’s  en natuurlijk niet te vergeten de gastvrijheid! Kortom zeker een rally om volgend jaar weer op de kalender voor de Challenge te zetten.

Met dank aan Marthin Klop die de mooie foto's maakte!


vrijdag 4 juni 2010

woensdag 26 mei 2010

Mechanic Mike en Rally Richard zetten een nieuwe sperdiff onder de E30. Nog de nwe trip installeren en ready to go for ELE ! Weer zin an!!

donderdag 20 mei 2010

Was rustig op het net en bere druk er naast....



Druk druk druk....ja ook hier ...en dan lijdt het een onder het andere.
Wel een goede tijd gehad. Net terug van een reisje met een leuk campertje naar Italie.
Met een VW busje T2b voor de kenners een 3500km gereden! Nou, ik voel de Air Cooled Passion helemaal. Wat is dat leuk! Heel iets anders door met 90km/u over de snelweg te gaan en in 4 dagen naar Bresia te rijden.
Normaal probeer ik in de BRD, daar waar het kan niet onder de 200 te komen, gniffelhihihi. Dit was anders en heel gaaf. Meteen maar in het assortiment opgenomen en wie m wil proberen? Hij is te huur!

Je en in Bresia natuurlijk de start van de Mile Miglia bekeken. Wat een spektakel.....prachtige auto's mooie ambiance super evenement. Wel een beetje veel 'zien en gezien worden' (is niet zo mijn ding). Maar ook daar de passie gesnoven en gevoeld en MILE 2012 Look out here we come!!
Voor mij weer zo'n jubileumjaar waarin ik graag weer milestones neerleg.


Ja verder.....
Met de dauphine loopt het goed, Michel helpt me flink en gestadig gaan we voort. We stropen internet af op zoek naar de juiste onderdelen en kunnen gelukkig een boel vinden. Wist niet dat dit klussen zo leuk kan zijn. Lekker ongeremd de boel uit elkaar halen (wel netjes fotograferen en administreren) .


We zijn bijna zover dat de motor er uit kan en dan kan ie naar de plaatwerk afdeling!
will b continued....

donderdag 8 april 2010

Joell's eerste 1e prijs als navigator!!!


De jaarlijkse seizoensstarter werd dit jaar door Joell zeer suc6vol afgelegd!!
De Austin Healey introductiecursus reden we afgelopen zaterdag. Van de 28 controlepunten wisten we er 26 te traceren!!! Met zn 13 jaren een subliem optreden van Jo die er voor de eerste keer naast zat. Erg leuk om samen te doen!
Na een aanvankelijk lastige start reden we een mooie rally in de buurt van Weert (een 80km route), uitgezet door Mark Smidt. 

De 100/6 aan de beurt voor pre rallyseizoen onderhoud

woensdag 7 april 2010

Gerwin on the hotseat@ rohac rally


Gerwin (ook een Amazon liefhebber) een keer on the seat. Starten eenvoudig in de tourklasse dachten we...we kregen de route van de Sport en de controlekaart voor de Tour dat ging niet samen!
Goede gereden en veel 'opgehaald'. Was een leuke ROHAC rit met een 40 deelnemers.
De volgende rohac is in juni en wordt in mijn achtertuin verreden....Hsluis e.o. 

vrijdag 19 maart 2010

Tank S vanaf de bank

De seizoensopener is begonnen. De Tank S vanuit Emmeloord......
Wij zijn er helaas niet bij. Vorig seizoen heeft een nogal fiks gat geslagen in onze begroting dus we starten rustig aan dit jaar. In ieder geval stappen we in bij de ELE in juni.
Ook het klassieke seizoen pakken we wat rustiger aan. Een paar kleine evenementen rijden we en de grotere laten we nog maar even aan ons voorbij gaan...
Via Rallytiming en Twitter volgen we alles op de voet!
Ik ben er bij, alleen vanaf de (reserve)bank!

CUSoon langs de rallywegen!

donderdag 4 maart 2010

Ieperen vanaf de kaart

Vorige week een weekend doorgebracht in Ieper. Veel rondgereden om de historie te bekijken en veel musea bezocht. Daar wordt je niet vrolijk van.....1 miljoen slachtoffers in 4 jaar strijden om een paar kilometer land.

Waar we (Joell en ik) wel vrolijk van werden (despite the weather) : we hebben de proeven van de Rally van Ieper eens gereden. Van internet een stuk roadbook geplukt en de proeven op kaart gezet. Joell on the hotseat en rijden maar. Het ging perfect! Wat een mooie proeven liggen daar. Smalle (landerij) weggetjes, geen rechte stukken, up and down, nauwelijks haaks en veel kilometers. De proeven waren daar zonder rondkoers minimaal 16km tot zelfs 28km toe!
Een kleine impressie van de proef Zonnebeke (niet de mooiste maar wel op camera)
">


Of via een link naar UTjoop: (zie het hele beeld)
http://www.youtube.com/watch?v=eK5Uv-yrKPA

zondag 21 februari 2010

De kalender 325i voor 2010 is bekend!

19 - 20 maart Tank S Rally
30 april-1 mei Sulingen Rally
4 - 5 juni E.L.E Rally
19 juni Auto Soft Rallysprint
9 – 10 juli Exotic Green Rally
17 -18 sept. Hellendoorn Rally
9 oktober Nederland Rally
6 -7 november Euregio Rally

Dikkebus in Ieper


Grote Markt in Ieper vanochtend.. Klaar om de rally van Ieper te verkennen. Gisteren de gegevens van de proeven op kaart gezet en vandaag worden ze voorgelezen door Joell.
Doel is meerledig, 1. om samen een leuke dag te hebben in Ieper, 2. om de 122S beter te leren kennen in de aanloop van het seizoen 2010, 3. om eens te zien hoe een Belgische rally eruit ziet (zeker deze met een Europese status), 4. een klein stapje te maken op de leercurve van Joell.
Dikkebus, Hollebeke en Heuvelland (*de namen van de illustere proeven) gereden......In één woord: prachtig! Mooie proeven van 11 tot 17 km, over smalle boerenweggetjes, heuvel op en af, overal gen'ieperige' greppels ( je ziet ze niet, lager gelegen, smal en diep, in het gras op 50cm uit de wegkant).
Met Joell ging het super.....in een keer zo vanaf de kaart foutloos gelezen in een hoog tempo (gaaf hoor zeg ik met een brede grijns op mn gezicht).
En ook de 122S hebben we beter leren kennen......hij liet ons staan...een paar keer...het contactslot vertoonde kuren en konden we steeds verhelpen (beetje draaien, tapie etc) maar toch moest er aan het eind van de middag externe hulp komen.......(belgische route mobiel). Veel geleerd weer en alles gewoon doorgekoppeld en starten met een kabel rechtstreeks vanaf de accu. We gaan zo door en morgen nog een paar slagvelden bekijken en een paar proeven rijden....

zaterdag 6 februari 2010

De witte schicht....

Hij was er weer klaar voor de E30. En Wim gaf aan dat ie trots is op het resultaat! Hij staat er weer strak bij en bijna klaar voor het seizoen 10! De juiste stickers en plakplaatjes er nog op en dan kunnen we weer starten in 2010.
De rondjes op een kletsnatte baan waren goed voor de training..teveel remdruk en pffffrrt daar schoof ik van de baan, te veel gas en je staat dwars en te hoge snelheid bij begin van de bocht , dan schuif je met onderstuur, direct richting de autobandenstapels!
De proeven met E85 hebben ook belangrijke info opgeleverd. Samen met Ed en Wim goed getest (vooral ook lekker!)

dinsdag 2 februari 2010

Ontwerpen.....

Vandaag flink aan het werk geweest met de ontwerpen van de outline van de BMW voor het nieuwe seizoen. Kleur, reclame van sponsors, lettertypes ....leesbaar? ook op snelheid etc etc. Leuk om dat te doen met Susi die al eerder de greenleaves ontwierp voor de nissan's.
Ook de ontwerpen voor nieuwe overall's hebben we bekeken.Een 1e impressie...

Ook nog leuk om te vertellen:
Mark Schmidt gaat met z'n Healey de Boucles weer rijden!
Inmiddels hebben zich 300 (!!) auto's ingeschreven en rijden er eindeloos veel grote namen (Ploegmans, Duval, Loix, van de Wauwer, Stig Blomqvist, Bjorn Waldegard, Bugalski, Rovanpéra, Duez (met Koen Wauters!)) en echte auto's zoals Quatro, Escort, Porsche, Abarth, Lancia, Mercedes, BMW, Opel en vooralsnog één Healey.

Begin Januari hebben we de wielophanging (veren en schokbrekers) onder handen genomen. Het testen hiervan verliep voorspoedig, zie de beelden op http://www.youtube.com/watch?v=QpdGi3Tn-V0.
Bij deze test bleek wel dat de laatste generatie race-nokkenas "te veel van het goede" is op onverharde ondergrond, dat de one-way-clutch in de overdrive opspeelde en een hydraulische handrem eigenlijk een must is.
Werk aan de winkel dus.......
Motor, bak en overdrive zitten sinds vandaag weer in elkaar, en morgenavond weer in de auto. Dit weekend dus "test 2" en misschien weer wat detailwerk!!
Het moge blijken, de voorbereidingen zijn serieus en in volle gang maar we hebben de oudste auto met (volgens velen vorig jaar) het mooiste geluid. We hebben de Healey eer hoog te houden...

Er worden 100-duizend toeschouwers verwacht met bijbehorende kampvuren en kratten bier. Een rally-evenement a la de sixties en seventies.
Kom kijken (warme kleren en schoenen!) hoe de 300 deelnemers de finish trachten te halen. Zeldzaam!!
Informatie www.rally-race.be

Veel succes en vooral plezier Mark!

zondag 24 januari 2010

IRC Monte Carlo

Geweldig om dit evenement 'live' mee te maken. 'live' vanaf de bak dan wel te verstaan. Eurosport zond de afgelopen dagen live de proeven uit. Continue onboard live beelden!! De laatste nacht heb ik de 4 proeven waarin de klassieker: Col du Turinni gevolgd. Prachtig! Hulde aan de IRC/Eurosport om dit op deze manier voor het voetlicht te brengen.

donderdag 14 januari 2010

Wintertalk

De Challenge kalender laat nog op zich wachten. We kregen een voorstel, maar met weinig nieuws onder de zon. Weer de bekende sprints en maar 1 buitenlands avontuur. Wel de ELE toegevoegd. We gaan er wel over in gesprek met het bestuur!

Wat nieuws te melden (historiek):
De BMW 2002ti laat erg lang op zich wachten....we hebben besloten de druk van de ketel te halen en de tijd te nemen.... Dus geen 02 tijdens de Horneland, KLIP en Tulpenrallye!
Wat dan wel? Want meedoen staat vast!
Per zaterdag verwelkomen wij een: VOLVO Amazon 122S uit 1965! Helemaal rallyklaar en strak in de veren!
Dus ik keer terug naar de auto die ik in de begin 90er jaren ook reed.



Ondertussen staat de flexfuel 350 stil omdat de computer niet voldoende ethanol laat injecteren bij deze koude! Dus wachten op het voorjaar.....
Het groene monstertje voldoet fantastisch onder deze winterse omstandigheden!!

dinsdag 5 januari 2010

2010!!


Het wordt zeker een mooi autosportjaar 2010, gezien alle activiteiten die nu al achter de schermen lopen....

( al zaten we net ffies lekker in de sneeuw!)

Met de 325i gaat het super. Helmaal gerepareerd, gerestyled, washed and almost finished staat ie klaar bij KoetenBros te wachten op de nieuwe look voor 2010.
Susi van Studio Zipper buigt zich over het nieuwe ontwerp.
Helemaal ok....can't wait....
Van de kalender hebben we nog details, dus die volgt later.

De 350 is nog steeds lekker FlexFuel op Ethanol! Ehhh lekker, onder koude omstandigheden slaat ie slecht aan op E85 dus dat is een beetje pruttelen. Maar.... mn good old 325i verkenningsauto (die groene, ja) voelt zich natuurlijk super op deze dagelijkse pistes!! Voor ie naar stal gaat gaan we m nog altijd een klein rondje 'mee uit nemen' over de gladde wegen van de diverse bedrijventerreinen in de buurt!
Bijgaand de nieuwe striping van mn 350 in flexfuel-outfit! Hadden jullie nog niet gezien.


Met de BMW 2002tii loopt het wat minder....Peter bouwt er nu al een paar maand aan, maar het wil niet goed lukken. Ja, het is iets anders dan een E30 of E36!
We kijken of we het halen voor de diverse voorjaarsklassiekers.....
De Tulpenrally moet ie rijden(hoop ik). Er volgt echter ook nog een lange procedure om FEHAC ICard te krijgen. We hebben nogal wat moeten aanpassen om een '70er voor de klassieke en de historische Rally geschikt te krijgen.


Nu op de agenda: Het aanvragen van de nodige licenties voor 2010. En vervolgens plannen hoe we de auto's gereed krijgen voor het nieuwe seizoen!

Ik stop en ga die groene nog maar eens uitlaten in de buurt, hahaha