Persbericht Challenge 325i

INTERNATIONALE KALENDER EN NIEUWE NAMEN IN BMW 325I CHALLENGE 2009 !

Na de opstart in 2006 heeft de 325i Challenge zich ontwikkeld tot de meest populaire klasse bij zowel rijders als publiek. Tegenover het onbereikbare geweld der WRC’s en de strak rijdende vierwielaangedreven Groep N bolides, kregen de deelnemers aan de Challenge door de dwarse rijstijl met veel gooi en smijtwerk bij het publiek telkens de handen op elkaar en geniet de klasse juist daardoor veel aanzien. Niet iedereen kan hard en tegelijk dwars gaan.
Oude tijden herleefden door de oprichters van de BMW 325i Challenge, Mark Maaskant, Pierre Krieger en Dennis Masselink, wat tot op heden een succesformule is gebleken. Het is de enige rallyklasse waarin niet alleen snelheid, maar ook de meest spectaculaire rijstijl, wordt beloond, wat voor velen ook weer een nostalgisch tintje heeft, want wie het over achterwielaandrijvers heeft, denkt meteen aan de jaren tachtig. Dat waren de hoogtijdagen van Jan van der Marel, Henk Vossen en Paul Maaskant in hun Opel Manta’s 400, Harry Doosje in de Ascona, John Bosch in de BMW M3 enz enz.
Het publiek geniet en voor de rijders staat als paal boven water, dat deze klasse het meeste plezier per euro biedt!

Na de start van de Challenge in 2006 werd al meteen een aanzienlijk startveld gespot. Tussen toen en nu steeg het aantal deelnemers, waardoor er in 2009 een kleine 20 rallyklare Challenge BMW’s ter beschikking staan.

De deelnemers in 2008 waren : Henk Bakkennes, Ulli Boeing, Karel Colijn, Frank G.Mulkes, de gebroeders Goossens, René Walraven, Niels Kroeze, Udo Korsmit, Ben ten Hove, Marcel Kuiper, Wolter Luijten, Eric Jan Niemann, Gebr. Van Dijk, vader en zoon Bouland, Sjef van Meerchaert en de rookie van 2008 Jurian van Ruiten.
In 2009 hoopt de Challenge een aantal nieuwe deelnemers te verwelkomen, namelijk: M.Kamper, M.Tijhuis, H.J.Janssen, M.Landeweerd en J.Derks (ovb).
De Challenge twijfelt er niet aan dat zij veel plezier zullen beleven aan de onderlinge competitie en de uitwisseling van ervaring(en). Ook in 2009 zal de strijd weer spannend en competitief zijn én spectakel brengen.
Het bestuur heeft in samenspraak en overleg met de deelnemers een interessante kalender weten samen te stellen. De uitstekende ervaringen in Sulingen en de enthousiaste zuiderburen bij de deelname van Eric Jan Niemann aan de ORC Canal Rally gaven de doorslag voor een kalender met een internationaal karakter.
Kalender BMW 325 I Challenge 2009 :
20-21 maart Tank S Rally Nederland
24 april Test/sponsordag Duitsland
1-2 mei Sülingen Rally Duitsland
30- 31 mei ORC Canal Rally België
20 juni Vechtdal Rallysprint Nederland
17-18 juli Eifel Rally Daun Duitsland
28 augustus Test/sponsordag Duitsland
6 september Amsterdam Rallysprint Nederland
18-19 september Hellendoorn Rally Nederland
7-8 november Conrad Euregio Rally Nederland
8 evenementen waarvan er 6 mee tellen voor de BMW 325 I Challenge 2009.
Kijk voor meer informatie en filmpjes op www.325ichallenge.nl
Moge de snelste en meest dwarse equipe winnen!

De rally van Wales

Al kijkend naar de rally van Wales (voor de TV afgelopen weekend) begon het bloed weer te kruipen!
We hebben twee weken terug een meeting gehad met onze favorieten in de Challenge. We bespraken het seizoen twintig09 maar ook twintig10.
De GoosBros en Jur gaan een jaartje door in de Challenge. Jur overweegt duidelijk om zijn 350 vanaf 2010 in te zetten in de nieuwe nissan 350Z cup. En aangezien ik ook nog over zo'n monster beschik begin ik ook sterke gevoelens te krijgen om 20 10 wellicht maar ns van stuur te veranderen.
In 2009 rijden er in de 350cup een zestal auto's mee. We kunnen mooi de verrichtingen eens bekijken vanaf de zijlijn en nemen initiatief zo halverwege het jaar.
Ook hebben we uitvoerig gesproken over proffesionalisering van het geheel. Als je in de 350 start kan het niet meer van een privebudget gefinancierd worden en zullen er serieuze sponsors moeten komen. Dat houdt in dat reeds in twintignegen hiervoor de nodige stappen ondernomen zullen moeten worden! Dus veel bezoek uitnodigen tijdens onze 325i rondjes.
We kijken nog naar een paar serieuze trainingstrajecten op circuit en op gravel voor de winterperiode.
Helaas heb ik de najaarsvergadering van de Challenge niet mee kunnen maken vanwege uitgelopen zakelijke beslommeringen (jammer). Ik ben benieuwd naar het schema van de te rijden rally's voor 09.

Al met al begint het weer te lopen.

Later meer!

he's back in town again!

De 350 staat er weer! Jeempie wat een kar is het toch.

de elctronicakit gaat er weer in!

Richard Spiering R3 services is weer hard aan het werk!

we hebben weer een finish

Kp 6 en 7 liepen beter dan vanochtend. Wel weer een spinnetje maar die liep goed af. Gerwin was er getuige van. We zagen hem langs de kant staan springen!
De proeven daarna kregen we het ritme terug. Goed snijden en de wagen goed zetten zodat we the inside leg bereden! Vooral de series L4-5, R4-5 liepen mooi. Over de tijden was ik minder tevreden. Tijdens de winterstop zal er nog het nodige gesleuteld moeten worden aan de driving experience! Na parc ferme konden we naar huis terug. Dit was ons laatste optreden voor dit seizoen. De Euregio rally rijden we niet omdat er teveel zakelijke beslommereingen zijn!

computer terugbouwen in de groene !

remblokken vervangen

de regroup

sitrep

Kp3 liep al beter meer swung maar nog te weinig vermogen. Helaa zijn kp 4 en 5 geneutraliseerd vanwege een onwel geworden official. Nu een erg lange regroup. Met mn rug gaat het steeds minder, kan bijna niet meer in of uit de auto! Dat wordt nog wat straks!

kp1 en kp2

Zo dan op nwe banden!! Glad glad glad, een bord en eem strobaal moesten het ontgelden! Veel autos in de sloot!we gaan ok wel erg wennen en kleine schade li achter! Als we niet uit kijken krijgen we nog koeien achter ons aan straks!

he he we kunnen!

De start van kp 1 in kooywijket broek

de laatste notes bijwerken

onze starttijd 12.52!

officials meeting

verkennen zit er op!

Nu wachten op de starttijd en een goeie bak koffie!

slurp slurp voor de verkennings chaser

een brandstof ontbijtje voor de crew

onder het oog van de keurmeesters

formulieren toch nog niet compleet?

Nog een formulier vanuit de kofferbak voorzien van de laatste gegevens.
we zitten nu in een hotel in Lunteren de route voor morgen uit te werken.
We wat veranderingen met vorig jaar. We beginnen nu in Voorthuizen, daarna Kootwijkerbroek en eindigen in Putten.
Morgenvroeg om 6u op omdat het verkennen at 7u begint!
Trusten!

technische keuring

die achter ons staat is wel mooi!!

documentencontrole Barneveld

De site van The Chase Is On heeft het daglicht gezien!

KIJK SNEL OP:

http://www.thechaseison.nl/home

(eindelijk na 1,5 jaar)
(en nog niet af!)

Voorbeschouwing 1 voor Barneveld

Over twee weken de Nederlandrally in de omgeving van Barneveld!
Alvast het schema:

TIJDSTIP UITREIKING ROUTEBOEK:
Vrijdag 10 oktober 2008, 19.00-23.00 uur,
VERKENNING KLASSEMENTSPROEVEN:
Zaterdag 11 oktober 2008, 07.00-11.00 uur
LOCATIE EN TIJDSTIP TECHNISCHE KEURING:
Vrijdag 10 oktober 2008, 19.00-23.00 uur, Rallyrent, Handelsweg 7, Barneveld
LOCATIE VAN HET SERVICEPARK :
Industrieterrein Harselaar Oost, Barneveld
LOCATIE EN TIJDSTIP VAN DE START VAN DE 1e ETAPPE:
Start 1e deelnemer: zaterdag 11 oktober 2008, 11.45 uur, Rallyvillage, Hermesweg, Barneveld
• LOCATIE EN TIJDSTIP VAN DE FINISH VAN DE 1e ETAPPE:
Finish 1e deelnemer: zaterdag 11 oktober 2008, 17.00 uur, Rallyvillage, Hermesweg, Barneveld

Er volgt meer......

Hellendoorn Rally, wat een feest!

Mooie klassementsproeven (veel onverhard), geweldig weer en veel, enthousiast publiek.

Het begon allemaal donderdagavond, verkennen van zes klassementsproeven in het donker. Na een welverdiende goede nachtrust en ontbijt zijn we vrijdagmorgen gestart met het verkennen van de klassementsproeven 7 t/ 20. Met name proef 7 zal voor spektakel zorgen, 71% onverhard, dat wordt dus stofhappen voor het publiek!

 

Peter en Erik-Jan zijn er vrijdagmiddag met de rally-auto en zorgen voor de bestickering en de technische keuring. Tussendoor nog even snel de benodigde documenten (stickers en startnummers, wij hebben nummer 95) aan ze gegeven. In alle drukte vergeten we onze rallykleding in de rallyauto te leggen voor de technische keuring, dus worden we gebeld door Peter en keren we nogmaals terug naar Hellendoorn. Daarna hebben we nog net voldoende tijd om de Luttenberg proeven te verkennen, in deze proef zit een heel mooi snel stuk!

Alles staat goed op notes dus we gaan richting Rijssen, het serviceterrein bij Ten Brinke, het is er gezellig druk, teams die zich voorbereiden op de start (vanaf 19.30 uur), familie en vrienden die komen kijken hoe het allemaal verloopt.

Tijdens deze rally maken ook Ron en Marc van Dijk gebruik van de service van Peter en Erik-Jan, kortom een gezellige boel.

Wij zijn er klaar voor, de auto is gereed, en om 20.58 uur melden wij ons bij de eerste tijdcontrole. Bij de start van klassementsproef 1 krijgen we te horen dat de proef is stilgelegd en wordt geneutraliseerd, via de alternatieve route rijden we door naar proef 2. De overige vijf klassementsproeven gaan prima, de auto voelt goed en de samenwerking in de auto gaat ook goed. Met een voldaan gevoel parkeren we de auto in het parc ferme bij de manege in Hellendoorn.

 

Zaterdag, wederom een prachtige, zonnige dag. Onze starttijd vanuit Hellendoorn is 10.32 uur, dus voldoende tijd om even een kop koffie te drinken en even bij te kletsen met een Ron en Mark en ervaringen van de avond ervoor uit te wisselen. Om 11.42 uur starten we en de uitdaging is, om de Hellendoorn Rally uit te rijden tot de laatste KP 20! Er zijn geen stoepranden te vinden op de diverse proeven, dus dat wordt geen excuus. Dit keer ben ik, de navigator, die ten stelligste op een verbindingsroute naar de dichtsbijzijnde proef volhoudt dat het de juiste route is, helemaal in de bonen. We verliezen hier vier minuten, maar dat mag de pret niet drukken.

Helaas worden tijdens KP 8 en 18 geneutraliseerd. Wederom in het donker rijden we de KP´s op de Luttenburg, wat een feest! Alleen gaat het bijna fout in KP 19, we komen met een behoorlijke snelheid door een bocht en hier ligt vuil op de weg, na een gierende rondedans, valt de auto stil midden op de weg! (Ben zal dit filmpje nog op het weblog plaatsen). Verder niets aan de hand, dus KP uitrijden en na ook proef 20 uit te hebben gereden, rijden wij rond 22.00 uur voldaan het finishpodium op in de manege in Hellendoorn. Hier werden we warm onthaald met champagne en (verdroogde) bloemen.

 

Wat de volgende rally is? Barneveld op 10 en 11 oktober a.s. We gaan dan naar de roots van Ben!

 

in de wachtrij voor een kp in hellendoorn

Hellendoorn!

Morgen om 15u vertrekken we naar Hellendoorn. Vanaf 16u is er de documentencontrole, waarna we vanaf 19.30 de eerste serie kp's (6 stuks)kunnen verkennen in het donker. Vrijdag volgt de rest van de 14 proeven. Vrijdagavond starten we als nummer 91 dus zo'n 1,5 na de nr 1! het wordt een latertje voor ons wanneer we een hotelbed vinden!
De volgendeochtend er weer vroeg uit om te starten voor de second leg.
Alles is klaar bij ons. De verkenningauto mee (heeft wel een kleine touch gehad op de snelweg met een andere verkeerdeelnemer), The Chase Car klaar (hopelijk), Hotels gereserveerd, publieke belangstelling (onze vaste fans weer), service weer klaar en een grote dosis ZIN van Hetty en mij!

CU along the track!

A Rainy day in Amsterdam

Gisteren de Sprint in Amsterdam gereden. Het waren 5 proeven op het industrieterrein nabij de Coentunnel.
Tijdens het verkennen bleek dat de proeven niet veel verschilden van vorig jaar. Toen reden we op een zeer warme dag. Gisteren was het anders!!
Vlak na de start, voor ons om 13.30, begon het te miezeren en voordat we bij de 1e KP waren, kwam het met bakken uit de lucht!
Oef... dit werd mijn eerste rally onder deze omstandigheden. De 1e proef van 16km werd een complete glijpartij. We zijn een keer of 5 in de rondte gegaan. Het was een bijzondere ervaring, het werd een tijd van 15.40! Op proef 2 van 5.8km reden we in de tweede ronde lek. Daardoor slechte tijd maar ook een 15 minuten verlies op de verbindingsetappe om het wiel te wisselen (door het gebrek aan gereedschap werd het een moeizame zaak).
Proef 3 (weer die 16km) ging, door een rustigere aanpak, erg goed (6e tijd van de bmw's 14.58). Proef 4 reed ik weer lek op een stoeprand!! IK LEER HET OOK NOOIT! Echter Hetty en ik zijn inmiddels volleerde verwisselaars geworden. De tijd die we nodig hadden was inmiddels tot 4min afgenomen.
Proef 5 (die 16km) ging weer heel mooi op een spin na (15.06).
We werden door de pech en het gebrek aan ervaring on wetty conditions, 9e van de 13.
Het werd een mooie leerdag en we zijn met het uitrijden van een wedstrijd inmiddels al blij!!

Over twee weken is het Hellendoorn en daar hebben we veel zin in. De start is op vrijdagavond en we gaan door tot zaterdagavond.

Cheers!

Rallysprint Amsterdam 7 september as

Aanstaande zondag 7 september wordt de Amsterdam rallysprint georganiseerd. Een rallysprint van vijf proeven die allemaal zondagmiddag gereden worden in Sloterdijk/S102. Dus volop mogelijkheden om meer dan 100 rallyauto’s (waarvan 13x BMW 325i) van dichtbij dwars in actie te zien.
Hetty en ik starten met nummer 61.
We zijn heilig van plan deze sprint uit te rijden! Als we niet te veel last krijgen van plotseling overstekende stoepranden, dan moet ons dat ook gaan lukken! Kom ook kijken! Het serviceterrein ligt achter het Telegraaf gebouw en de rally start om 11.30u.

Het wordt voor ons een druk naseizoen want we rijden in Hellendoorn, Barneveld en wellicht nog Hengelo of Huy.

Deutschland Rallye

 
 
 

Prachtige dagen, mooi weer, hele mooie sportmomenten, druk, vaak zelf hoge hartslag gehad, niet stil kunnen zitten, ernstig gaaf uitlaatgeluid steeds, continue het gevoel gehad de volgende proef zelf te gaan rijden!
Ik raad het iedereen aan om dit WRC evenement eens van dichtbij te bekijken.
Ik ben er 4 dagen geweest, heb zo'n beetje alles bekeken en heb veel geleerd.
Stiekum met mezelf afgesproken dat ik geen 5 jaar ga afwachten totdat ik zelf kan gaan deelnemen.

Flickr

This is a test post from , a fancy photo sharing thing.

Exotic Green Rally in Etten-Leur

Afgelopen weekend reden we deze prachtige rally van 24 proeven!
Met nummer 61 gingen we om 11u van start vanaf het startpodium in Etten Leur. Tijdens de verkenning op de zaterdag en donderdag ervoor was het erg slecht weer dus we vreesden de conditie van de onverharde stukken. We reden op zaterdag tot 01.30u 18 etappes over mooie proeven. Zeker nadat ’s avonds zelfs de service verplaatst werd richting Zundert werd het feest optimaal.

Prachtige, lange proeven in het donker. De nacht van Achtmaal waar je vroeger van droomde hebben we nu meegemaakt. Het ging helemaal ok op zaterdag. De bedrijventerrein proef Vosdonk leverde vooral de 1e keer een mooi spektakel op. Bij de tweede doorkomst werd ik ietwat te overmoedig en maakt een paar keer een spin! Bas Koeten gaf naderhand aan: ‘Ben, een demonstratie kost altijd tijd en geld!’ hij kreeg gelijk zeker als het over de tweede dag op Borghwerf krijgen.
De proeven in de avond waren wonderschoon! We moesten nog wel even wennen aan elkaar. Het was de eerste keer dat we de nacht ingingen. Eerste doorkomst waren de tijden zo’n 30sec langzamer dan met licht. Bij de 2e liep het direct beter (maar een paar seconden langzamer dan overdag).
Om 02.00u waren we terug op de service met de auto in het Parc Ferme. Omdat bij alle teams de adrenaline nog door de aderen gierde hebben eerst nog maar een heerlijk biertje gedronken onder de tent! Het werd heel gezellig nog!
De volgende ochtend om 09.30 weer van start voor de laatste 2 etappes van 3 proeven.
Het liep ok tot op Borghwerf daar reden we in de eerste doorkomst lek. Er stond veel publiek en dat deed mij een beetje buiten de oevers treden. Gevolg: een gebroken steekas op de allerlaatste proef van de rally! F…!! geen klassering!
Achteraf: een mooie rally, goed gereden, steeds betere tijden, erg gezellig met de teams Edward/Dennis – Jurian/Wim – Udo/Niels en alle servicemannen!!
Leuk Eric dat je langs de proeven stond!!


Een nieuwtje: we hebben een extra 325i aangeschaft voor het verkennen van de proeven. Het is een 18 jaar oude donker groene geworden!
Peet bedankt voor de preparatie van deze ‘kogel’! Heerlijk om in te rijden, hoor!

Next Event: Zondag 7 september de Rallysprint van Amsterdam! Noot: we organiseren een BBQ achteraf op de service voor alle fans!!

Vechtdal Sprint Hardenberg

Nu pas een korte weergave van Hardenberg!
Heeft te lang op zich laten wachten vanwege allerlei beslommeringen (ben toe aan een vakantie geloof ik).
14 BMW's aan de start! een mooi evenement. Helaas uitgevallen op de laatste proef vanwege een probleem met de dynamo.
Jammer, dit keer was het gelukkig geen stoeprand die de weg blokkeerde.

We zijn er weer!!

Zo dan, weer via mijn blog te vinden!
Sinds half mei heb ik weinig tijd gehad voor mn blog. Doordat er niet veel (325I) rally's op het programma stonden en er veel ander bezigheden waren, heb ik mijn blog niet vaak bezocht.
Maar we zijn er weer! Want aanstaand weekend wordt de Vechtdal Rally Sprint verreden in de buurt van Hardenberg.
Maar eerst over de afgelopen maand:
Allereerst was er voor mij veel te doen op het gebied van mijn werk. Er gebeurde veel en er hebben zich de nodige (mooie) veranderingen voorgedaan. Vervolgens hebben we met BOKX op de vastgoedbeurs PROVADA gestaan en heb ik veel tijd betseed aan het 'renoveren en inrichten' van mijn garage aan de Einsteinweg in Hellevoetsluis.
Ik ben de gelukkige eigenaar geworden van een gagrageruimte van 100m2 met een kantoor erboven van ook nog eens 100m2. Prachtig om beneden mijn auto's onderdak te geven en om boven de Stichting The Chase kantoor te bieden (naast natuurlijk mijn personal holding).
De Einsteinweg is een prachtige plek geworden die zeg maar vanaf 1 juli volledig in bedrijf is.

Dan voor wat betreft de Rally's.
Aanstaand weekend rijden Hetty en ik de Vechtdal Sprint.
Op zaterdag 21 juni a.s gaat namelijk de 4e editie van de Vechtdal Rallysprint van start.

Om precies 14:01 uur zullen de eerste deelnemers over het startpodium rijden bij de Evenementenhal aan de Energieweg 2 in Hardenberg. Vanaf hier vertrekken wij om de 6 klassementproeven in de omgeving van Hardenberg en Coevorden te verrijden.
Met 16 BMW's rijden we daar! Prachtig!

Nog een nieuwtje: vanaf half juli beschikken we over een reserve 325i, niet dat ik ervan uit ga dat ik The Chase wagen in puin rij, nee niet daarom. Waarom wel?
Als trainingsauto, voor het verkennen, als circuitauto voor The Chase events, maar ook als leuke 'cultcar' voor normaal op de weg. Ze zijn iet zo makkelijk meer te krijgen en Peter Molenaar kon er nog een mooie op de kop tikken. Als mijn XJ6 van 30 jaar oud het niet doet in het dagelijks verkeer dan heb ik ook een mooi alternatiefje staan!!
Leuk om een beetje te sporten op de Maasvlakte in de vroege zondagochtenduren!
Plaatjes zullen binnenkort wel volgen!

Voor alle info voor aanstaande zaterdag: Klik hiernaast op de agenda bij het evenement en je wordt direct doorgezet naar de site van de organisatie.

TIP: op zaterdag 12 en zondag 13 juli rijden Hetty en ik de Exotic Green Rally in de buurt van Breda/Etten Leur en Roosendaal. Een mooi evenement niet al te ver weg voor onze westerse vrienden!

Tot in Hardenberg!
Greetzz, Ben

Rally van Sullingen

Ik was op bezoek in Duitsland bij de Sulingenrally. Een mooi evenement met mooi weer!

The Goos Bros onder de tent!

Rally in Hulst

De eerste plaats in de C5 klasse! (krijg je al snel als er geen concurrentie is) Een prachtig evenement, 4 proeven over dijkjes, zon, publiek, fan's en een goede lopende auto. Vrijdag in alle rust de 4 proeven verkend. Goed op de notes kunnen zetten en op tijd klaar voor de technische keuring. Zaterdagochtend hadden we de mogelijkheid om met de BMW de proeven in de directe omgeving van de service nog na te rijden! Mooi om na te gaan wat het verschil tussen T4 en BMW. De start om 11.54. Op KP 1 direct een beetje enthousiast gereden hetgeen aan het eind van de 20km eindigde in een glijpartij naast de baan in het gras. Het publiek was nodig om een handje te helpen. Ook Hetty sprong de auto uit om te duwen. 2 min verloren! KP 2 rustiger gereden en dat ging een stuk beter. Op de rest van de proeven kwamen we steeds meer in ons ritme en vooral proef 3/7/11 reden we steeds over een afstand van 12,6 km binnen een paar seconden van elkaar! (6.56, 6.55, 6.57). Het werd warm en de snelheid nam toe ook over de proef waar we vorig jaar de sloot opzochten voor afkoeling! (nu KP 4 omgekeerd gereden). Hetty kreeg wat last van wagenziekte en heeft zich kranig staande gehouden tot de laatste proef. Dus een paar keer een kilometertje 'op zicht' over de proef en even stoppen voor wat frisse lucht, maar we gingen steeds weer door!! (ik was in haar plaats al lang gestopt. Wagenziekte is net zeeziekte, bbrrrrr!). Aan de finish hoorden we dat we op de prijsuitreiking moesten wachten omdat we 1e in de C5 klasse waren geworden! Ach als enige deelnemer in de klasse hoeft zo'n 1e prijs niet maar de organisatie wilden we niet teleurstellen door ze met bekers te laten zitten.

Volgend weekend de Rally van Hulst!

Vorig jaar stapten wij (Hetty en ik) hier voor de eerste keer in The Chase rally BMW voor de sprint. Nu starten we in de rally. Een mooie evenement op en om de landingsplaats waar vroeger het veer Kruiningen-Perkpolder af meerde. Op dat grote parkeerterrein is de service ingericht en wordt een hele mooi proef gereden, direct toegankelijk voor het publiek. Een echte aanrader om een keer kennis te maken met de Rallysport.

1. Timetable:

*Routeboek ophalen vrijdag 13.30
*verkennen 1 vrijdag 14.30 - 19.30
*verkennen 2 zaterdag 08.00 – 10.00
*Technische keuring vrijdag 14.00 – 17.00 in de tent
*Shakedown (proefrijden) Vrijdagavond
*Start no 1 zaterdag 11.00
*Finish no 1 zaterdag 18.36

2. Soort Rally:

100% verhard
12 proeven (3 keer 4)
1 etappe van 278km, waarvan 168km aan KP’s
Geen 325i Challenge rally
Veel smalle dijkjes met boerensloten

En die laatste kennen we nog van vorig jaar toen we op proef 4 (de laatste van de Sprint) er hard afgingen en 'al in de boerensloot' gleden!

Tot Zaterdag in Hulst!

De eerste Classic Rally in de Healey

Op zaterdag 12 april hebben we de eerste Classic Rally gereden. Het evenement werd door de Nederlandse Healey Owners Club georganiseerd in de buurt van Weert.
Een mooi start evenement, omdat er eerst ook een uitleg van de belangrijkste zaken van het rijden van klassieke Rally's werd gegeven.
De rit bestond uit een 4 uurs rit met de diverse kaartlees systemen.
Met Peter van Dilst als Rookie in de Hotseat zijn we gestart in de 'sportklasse' (we leggen direct de lat flink hoog).
Een mooie rit met de Healey die er halverweg nog even mee op hield door een breuk in de '+ kabel' achter het contactslot. Maar door de goede technische begeleiding van het evenement door Mark Schmidt, stonden we snel weer op de weg!

Zoals het hoort eindigden we in de achterhoede (we zouden anders te snel groeien in een verkeerde richting!)
Ik kan zeggen dat het rallyrijden met een Healey een bijzonder mooie ervaring is!!

De drift en dwars experience met The Chase!

Op zondag 18 mei aanstaande is het dan zover!
The Chase heeft de mogelijkheid gekregen om tijdens de driftdag van Prodrive op het circuit van Lelystad 2 extra auto's in te zetten.
Dit houdt in dat ik zo'n 4 tot 6 personen de mogelijkheid kan geven de eerste stappen op het driftpad te kunnen zetten.
Op http://www.raceschool.nl/driftdwars/ zie je wat deze dag inhoudt en wat je kunt verwachten.

Het is een uitzondelijk mooie ervaring. Bij mij is het daarna nooit meer goed gekomen!
De normale kosten voor zo'n dag inclusief de autohuur, banden, brandstof lunch etc zijn € 699.
Je krijgt met 3 man de beschikking over een 325i en ons clubje krijgt een eigen instructeur die meerijdt en voorgaat in de 'zonde'.
Het is een intensieve bezigheid dus je zult blij zijn als je even langs de kant mag staan of in de bijrijdersseat mag plaatsnemen!
Mijn Rally BMW staat er ook dus daar kun je ook in meerijden.
The Chase kan het aanbieden voor € 300 en als we met 6 personen gaan zelfs voor € 250Voor Founding Chasers is het gratis. Hoe je Founding Chaser kunt worden, staat in het documentje dat ik je graag toestuur!
Ik heb maar een beperkt aantal plekken dus meldt je snel aan!!!
Het wordt een onvergetelijke dag.
(Voor alle duidelijkheid, aanmelden is betalen. Mocht je op het laatste moment dus besluiten niet deel te nemen, dan proberen we een oplossing te vinden. Echter, het in rekening gebrachte bedrag kunnen we niet retourneren)

De keuringsdag Challenge 325i 2008

Op zaterdag werd de keuring uitgevoerd bij het nieuwe onderkomen van Peter Molenaar. Een mobiele testbank werd aangevoerd voor de vermogensmeting. Vervolgens werd de auto op de weegbrug gezet en kwam hij onder het oog van de keurmeesters van de Challenge. Het is spannend te zien wat mijn motor in 2007 heeft gedaan/geleden. Vorig jaar tijdens de keuring was de motor er net nieuw ingezet. Met pijn in het hart werd ie flink belast. Uiteindelijk bleek de motor 154 pk te hebben. Hij was daarmee de laagste. De 'concurrenten' hadden wel tot 175pk!



Uiteindelijk bleek The Chase nu over een vermogen te beschikken van 185pk!!
Na een jaar rijden en geen enkele aanpassing een groei van pakweg 30pk.
De andere auto's bleven in het meetgebied van vorige jaar vallen.
Van de laagste, wordt je de auto met het meeste vermogen. Ferry bedankt! Je gaf vorig jaar al aan 'dat ie flink porrie had' en je snapte toen niet dat het niet uit de meeting kwam.



Nog wel wat opmerkingen van de keurmeesters gekregen die nog doorgevoerd moeten worden. Het gewicht van de auto was 1180kg. Hij had er een paar kilo's bijgekregen in het afgelopen jaar. Nog geen reden om m op dieet te zetten. maar wel in de gaten blijven houden (hihihi).

(kwam ik ergens onderweg zomaar een mooi Scandinavisch exemplaar tegen. Ik kon het niet laten er een plaatje van te maken!)

Testdag Niederrhein 28 maart

Vrijdag een bezoek gebracht met vrijwel alle challengers aan het vliegveldcircuit van Niederrhein.
Door de organisatie was een parcours uitgezet met een paar mooie bochten. Geen lange doordrifters, wel snelle hoeken, brede en smalle hairpins.
Al snel werd ik van het parcours gehaald vanwege te veel geluidproductie! Nog nooit eerder gebeurd, maar snel iets gezocht. Begonnen met een stuk hout in de uitlaat, die lag er na 1 ronde al uit, om vervolgens staalwol (pannenspons) in de uitlaat te duwen (ook die lagen er echter zo weer uit). Dus werd het de baan op glippen als de controle even niet keek!



Ik heb toch veel kilometers kunnen maken (80liter brandstof). Op de Hotseat kropen steeds weer andere enthousiatelingen die een paar rondjes mee wilden maken.
Met de Bio-ethanol wagen liep het nog niet zo lekker. Ze stonden vaak langs de kant. Jammer van een zo mooi initiatief!



Aan het eind van de dag werden alle BMW's bij Peter achtergelaten omdat daar op zaterdag de technische keuring uitgevoerd werd voor het seizoen 2008!



S avonds hebben we verder gesproken over de kwaliteitsslag die we voor 2008 aan het inzetten zijn!

De beelden van de onboard camera!

Het was even zoeken, maar ik heb de ideale weg gevonden van de HDonboard camera naar mijn blog.
Hieronder tref je KP1 aan.
(Zet je geluid wat zachter want we hadden last van een pieptoon op de intercom)


En KP2 met al na 11 bochten een stoeprandje!


Het was een mooie start. Met 6 tegelijk de proef op, binnen 10 sec na elkaar.
Doordat we twee stratlines werkten hadden we 20sec de tijd voor de start.

Dan:

Komende week vrijdag gaan we weer op Niederrhein rijden. Met alle Challenge rijders bij elkaar. Wordt een leuke dag. Hetty is ook weer van de partij, zal wennen worden voor haar (hihihi) na een maand of 8 niet meer in de BMW gezeten te hebben!
Oh, ja, op donderdag een gesprek over Service in de nabije toekomst met The GoosBros en Peter en companen.

Greetzz, Ben

Achter het Lint!!

Zo sta ik niet graag, maar ja er was niet veel beters te doen afgelopen zaterdag.
Good company maakt het weer ok, al zie je het nog niet aan mijn gezicht!

Jammerlijke start van het seizoen!!

Al na 2 proeven was het gedaan met The Chase Car!

Maar daarover later meer, eerst vertel ik hoe de afgelopen dagen zijn verlopen.
Vrijdagochtend hebben we de verkenning van de proeven afgerond waarmee we vorige weekend begonnen zijn. Er stonden nog 7 van de 21 op het programma. We werkten snel en goed. Binnen een paar uur stonden ze er op, waarna we nog de eerste KP van de rally nareden om bij de start van de rally meer rust te krijgen om in het juiste ritme te komen.
Na de technische keuring om 18u konden we nog snel aanschuiven bij het buffet, waarna we de slaapplekken bij Kees Willen thuis konden inrichten.



Helemaal relaxed reden we om 20.45u naar onze service terug om te kunnen starten om 21.29u. Altijd een spannende tijd zo vlak voor een wedstrijd. Zeker als je 21 proeven te gaan hebt en nogal wat veranderd hebt aan de auto.
We starten bv met een nieuw sperdifferentieel, nieuwe groep N remschijven en op Toyo banden. Een andere wagen in de handeling zou je kunnen zeggen.
Proef 1, een klassieke dijkenproef, verliep redelijk ok. Prachtig was het om te zien wat het effect was van onze nieuwe lampen die we op de motorkap geplaatst hadden. Een ongelooflijke bak aan licht!!



Tijdens de verkenning (met een VW-bus) had ik de notes wat snel gemaakt (vaker 4e versnelling (minus) aangeven ipv een 3e plus = een snelle 3e). Dit gaf direct nogal veel snelheid op de proef waardoor Dennis een paar keer aangaf 'Kalm aan Ben, kalm!'. Dit waren de eerste km's met een nieuwe opzet dus heel veel wennen.
Proef 2 was een bedrijventerreinproef, waar we 4 ronden reden met 6 auto's in de baan. Echt leuk was (en ook weer spannend) om met de 6 auto's 10 sec na elkaar te starten. Een klassieke driftproef voor mij, waaraan ik altijd veel lol beleef. Maar mijn enthousiasme deed mij in een rechts links combi net een stoeprandje raken (wat doen die dingen daar??) en beschadigde de linkerachterwielophanging iets. De band sloeg lek en de auto ging van links naar rechts over de weg. We hebben de proef uitgereden, maar echt snel waren we niet meer.



Na de proef terug bij de Service ondervonden we een grote deceptie.
Peter was maar alleen gekomen met een kleine service wagen zonder veel reservemateriaal. De achterwielophanging lag thuis!!! Normaal is dit euvel te verhelpen en kun je de volgende dag weer starten echter nu stonden gewoon na 2 proeven langs de kant! GRRRRRR!!!!!!
In de plaatselijke kroeg hebben we ons verdriet maar verdronken en hebben we een stevige evaluatie ingezet. Dit willen we niet meer meemaken komende seizoen!