Stickeren vd auto door Esbi

Bizzy job but going well

Steps ahead!

Intussen gaat ook RS 2000 voorspoedig!

Nog 40 uur te gaan...

Nog zo'n 40 uur te gaan en we staan bij de technische keuring voor de Boucles de Spa....
Beamer is terug van de spuiter en staat nu in de orginele BMW-fabriekskleuren uit 1972.

Morgen gaan we er met 4 man aan werken om m op te bouwen!
Dan nog even doortrekken daarna en dan donderdag melden in Spa....tussen een prachtig startveld van....330 auto’s!!


Vatanen (Escort), Aaltonen (Mini), Blomquist (Escort), Perez (Stratos!), Tambay (911), Waldegard (Escort), Droogmans (911), Duez (RX7), Duval (911), Thiry ( Citroen), Sneijers (911), etc etc etc
En daar staan wij ook tussen! (nog geen startnummers bekend helaas)

Impressie:
De proeven zijn afwisselend asfalt, gravel en modder. Het volbrengen van alle proeven is al een prestatie op zich maar op volle snelheid weer een heel ander verhaal!!
Rond 19.00 uur op vrijdagavond starten de eerste deelnemers voor enkele klassementsproeven die vervolgens de startvolgorde voor de zaterdag bepalen.

De gehele zaterdag is gevuld met zo’n 15 proeven, waarbij in totaal zo’n 100.000 fans komen kijken, inclusief kratten bier, moonboots, en kampvuren.
Dit is een autosport evenement ‘pur sang’ en bij deze wordt U uitgenodigd ons aan te komen moedigen…..

Kijk voor meer informatie op: www.race-rally.be

En voor een sfeerimpressie: http://www.youtube.com/watch?v=GLqgL36pF_YDe
Veel foto's via Facebook te verkrijgen!!

So much 2 do in so little time

werk werk werk


Veel werk te doen nog ja....na 2 jaar wachten hadden we iets anders gehoopt aan te treffen...
Erik-Jan is er het meeste mee bezig. Ik denk maar zo...ik ben beter in andere dingen waardoor ik dat weer aan betere monteurs kan besteden haha

We gaan het redden. Volgende week dinsdag komt ie van de spuiter terug en gaan we weer opbouwen.
Wij rijden donderdagmiddag al naar Spa en slapen in een villa met een paar andere teams. Vrijdag mogen we 2 proeven verkennen en starten 's avonds met een paar proeven (hoeveel weet ik nog niet)
Zaterdag rijden we de hele dag tot omstreeks 23u.

Wordt wel druk daar, enorm veel aandacht!

Voorbereidingen Boucles de Spa

Nog 3 weken te gaan en dan staan we aan de start van de Boucles.....tussen alle grote namen..Aaltonen/Vatanen/Waldegaard/Theiry/Blomqvist/Droogmans/Loix/Snijers etc etc

Wij hebben in ieder geval nog erg veel te doen. De 02 is versnelt bij Peter M vandaan gehaald. Hij zou hem klaarmaken maar heeft er weinig aan gedaan de laatste tijd....dit terwijl hij elke keer voorgang rapporteerde ....wat een teleurstelling!! ...na 2 jaar bij hem gestaan te hebben is ie raprap naar Eric Jan gebracht die er in de komende weken de nodige tijd in kan stoppen. Gelukkig maar! Even dacht ik, toen EJ de auto terughaalde van Peter 'Leugenaar', zoals ie wat mij betreft de boeken ingaat, dat we de Boucles op onze buiken zouden kunnen schrijven......

Er blijkt dus nu veel meer te doen dan verwacht.....er moet bv nog heel wat 'schrapwerk' verricht worden, kooivoetstukken lassen, kooi plaatsen, stoelsteunen, flyoff, gaten dichten, tank,accu, leidingen etc etc
Op dinsdag de 15e komt ie dan terug van de spuiter, woensdag de 16e afbouwen en alle stickers erop en donderdag de 17e naar Spa....weinig proefrijden meer dan.....Ach ervaren als ik ben maakt dat niks meer uit ( ahumm...:-)) )!

Ondertussen ben ik door de griep geveld en is mn trip om de Monte Carlo Historic niet doorgegaan. Vincent en ik wilden de 1e voorbereidingen voor onze 2012 editie al starten....
Nu maar vanaf internet de twee NL equipes volgen. Later meer daarover.

Helaas....wegens ruimte gebrek moet ik afstand doen.....

http://link.marktplaats.nl/415489943

Kalender 325i Challenge 2011

Gisteravond hebben we de nieuwe kalender vastgesteld:

9 April TAC Rally
29 - 30 April Sullingen Rally
18 Juni Vechtdal (ivm onze sponsor)
16 - 17 september Hellendoorn Rally
7 - 8 oktober East Belgian Rally
5- 6 november Conrad Euregio Rally

Van de 6 tellen er 5 mee.

sneak preview van de RS2000

Dat ziet er goed uit!

Een mooi Pinto-blok, 45 webers, RS2000 spruitstuk, radiateur, pedalbox, strongsteunen en oliekoeler zitten erin.

Happy 2011!!!

Voor iedereen een mooi (auto)sportief jaar 2011!
Hier gaan de voorbereidingen voor het nieuwe seizoen gewoon door.
Een update tot zover....

1. Vandaag de Ovaal van '56 op naam gezet van het verhuurbedrijf voor classical rallycars 'Vintage carFan'. Vanaf februari is ie klaar voor de inzet in klassieke rally evenementen. Compleet uitgevoerd met trip, kuipstoelen, 4-puntsgordels en een droom van een motor (65 ipv de standaard 30pk's)........ Fantastische rallyauto van maar liefst 55 jaren oud. Behandeling met respect svp....

2. De 2002ti komt eind volgende week op het honk. Hij heeft de optical uitvoering gekregen van de auto Warmbold/Davenport die in 1972 de TAP rally reed.
Nog wel het een en ander aan te gebeuren ...hij moet klaar zijn voor de Boucles de Spa van begin februari.....

3. Nog een nieuwtje: een heuse Escort MK1 RS 2000 wordt aan het oeuvre toegevoegd!!!!!  Hij wordt nu casco klaar gemaakt bij de Biesheuvels en komt eind januari naar Hellevoetsluis. De Escort wordt daarna helemaal klaargemaakt voor de Klassieke evenementen en is compleet gehomologeerd (tot in detail) voor een groep 2 uit begin jaren '70. Na de zomer moet alles klaar zijn, omdat we mn dan in de praktijk willen testen. Alles met het doel: de START in de MONTE CARLO HISTORIC 2012.

 
4. De Renaults dauphine en 8 wachten nog (langer) op een aanpak.... de dauphine staat gestript en kaal, de 8 staat nog in een hoekje. De Dauphine heeft nog een traject te gaan om in de Mile Miglia 2012 te kunnen starten.
5. De 325i's vragen gelukkig weining aandacht dit moment (gelukkig) ...anders dan vorig jaar toen de rally 325 na een crash in de Euregio (gedeeltelijk) opnieuw opgebouwd moest worden.

De agenda voor 2011 staat nog niet geheel vast.......wordt nu aan gewerkt. Later meer.

groet van Ben

ROHAC eindejaarsrit

Het was de laatste van dit jaar, de Stavenrit.  Een avondetappe over de Zuid-Hollandse eilanden. Een kleine 2,5 uur rijden na een start v/a 19.15u. 3 trajecten werden ons voorgeschoteld. Een bol-pijl rit over een industrieterrein, een grensbenadering en een pijlen kortste/punten op een na kortste route.

Donker, smalle dijkjes, mooie dorpjes en glad door de klei. Joell en ik reden in de toerklasse, omdat Jo nog geen 14 is ....We reden langs 27 routecontroles waarvan we er 26 noteerden. Eentje viel niet op omdat we op zoek waren naar de oplossing van een 'Theograpje' op het industrieterrein!

Leuke rit en Jo werd helemaal enthousiast toen we baggerweggetjes reden zoekend naar nog een betere aansluiting. Met de Defender was het natuurlijk makkelijk (vanwege het zout op de wegen gaan mn klassiekers de weg niet meer op), alhoewel we een aantal keren zijdelings richting sloot gleden vanwege de kleffe klei.

Uiteindelijk terug in Stellendam (S/F) bleek dat we wederom de 1e plek hadden veroverd!!

Ed Bijster stelde: De volgende keer rijden jullie gewoon in de sportklasse na 3 tour overwinningen op rij (één tijdens de Marc Smidt introrally)!!

ROHAC, Ed en Theo bedankt voor weer een mooie avondetappe!!

Fijne feestdagen en tot volgend jaar!

Ingeschreven voor Boucles de Spa!!

De inschrijving voor de Boucles is gedaan. Na een paar keer daar gekeken te hebben, de stoute schoenen aangetrokken en ingeschreven.

Voor de Legend, dus 80km/u gemiddeld!

We gaan ervan uit dat de BMW 2002 dan geheel kaar is zodat die haar rallydebuut kan vieren!!

Tussen 19 en 21 februari in de buurt van Spa! 

Volgens de organisator:

'Over exact vier maanden, op 18 en 19 februari 2011 (wat niet samen valt met Valentijn, noch met de carnavalvakantie of een WRC-rally) vindt de 53ste editie van de Boucles de Spa al plaats, de zesde in de uitgave Legend.

 

De formule is duidelijk één die aanslaat en daarom zijn er weinig veranderingen gepland: 

 

Pierre Delettre: “We hebben heel wat werk verricht en onze evenement 2011 ziet er al goed uit. Samen met Willy Lux hebben we met een aantal constructieve opmerkingen rekening gehouden en in die optiek wilden we er alles aan doen om onze proef voor de 300 deelnemers (de limiet) nog beter te maken.” 

 

We gaan weinig zeggen over het vernieuwde parcours; inderdaad er zal weer heel wat nieuws tussen zitten, zonder evenwel de traditie van de Boucles geweld aan te doen. Ook de toewijzing van de nummers zal anders aangepakt worden, maar dat leggen we verder uit op een persconferentie in januari en in een gelijklopend persbericht. Daar verneemt u ook meer over de buitenlandse toppers, die nu overigens al volop interesse tonen. 

 

De meest opvallende eigenschappen van de rally zijn ook ditmaal weer aanwezig. De beide categorieën, de Legend (gemiddelde van maximaal 80 km/u) en Classic (50 km/u) zijn de basis van het evenement en tegelijkertijd wordt het systeem van de parallelle lussen, dat vorig jaar werd ingevoerd, behouden. De verkenningen blijven voorbehouden aan de deelnemers in de Legend en beperkt tot twee passages op vrijdag en de straffen en controles op verkenningen buiten dit canvas worden nog strenger. 

 

Het grote feest van de Legend Boucles de Spa 2011 begint op donderdag 17 februari en loopt tot zondag 20 februari met de prijsuitreiking, waarbij enkele nieuwe onderscheidingen ook anderen dan de winnaars zullen belonen'.

We houden jullie op de hoogte!

 

 

Jaaroverzicht 2010 van Wim Koeten

We hebben weer een fantastisch rally jaar achter de rug! 

Met onze volledig groene rally team hebben we veel meegemaakt. 

TankS rally; Edward reed samen met Dennis de sterren van de hemel!! en hadden ze zelfs nog even de tijd om voor de monteurs een donut te draaien op de rondkoers. Jur en Wim reden dag 1 best goed........ dag 2 eindigde in een grote plons! Achteraf hebben we er een leuk filmpje aan over gehouden.
De nissan werd bestuurd door Kevin Abbring en Radio DJ Paul Rabbering. Ondanks de "fijne radio stem" van Paul wist de Kevster met ruime voorsprong de rally te winnen.

TAC; Een hele mooie rally waar Wim voor het eerst een service zou gaan doen!! En wat voor één. Samen met Peter en Bart deden ze de service voor vader en zoon van der Marel. Timo reed samen met Dennis in de BIO-MCN nissan 350z. Hiermee behaalden ze de (ruime) winst in de 350z challenge en ook de snelste c-klasse auto voor de Porsche GT3 van vader Jan van der Marel. Laatst genoemde auto ook geserviced door Bas Koeten Racing.

Sulingen; het altijd gezellige Sulingen! Dit jaar waren het wederom weer hele mooie proeven. Edward en Dennis reden daar hun (voorlopig) laatste rally samen. Helaas door een fikse klap op de onderkant van de auto ging hun carterpan stuk. Deze kon door de monteurs tijdelijk gemaakt worden waardoor Edward en Dennis hun weg konden vervolgen. Op de laatste proef raakte Edward iets waardoor zijn volledige stuurkogel brak. Hij kon wel de auto in Parc Ferme krijgen ondanks dat de auto maar bestuurbaar was dmv één wiel. 
Jur en Wim hadden na enkele kp`s een kapotte koelslang. Welke door hun zelf (en een toevallige toeschouwer) tijdelijk gerepareerd kon worden. Er werd veel tijd verloren en volgens de Duitse regels krijg je daar straf tijd voor. Vervolgens hadden ze wel op 8 van de 12 proeven de snelste tijd!

ELE; Ben en Hetty waren weer van de party. De zogenaamde "Witte raaf" deed enorm goede zaken. Ben moest nog wel even in zijn ritme komen. Maar hoe meer proeven ze samen reden hoe beter het ging! Jur en Wim wisten 17 van de 18 proeven te winnen. Overigens was de 18e kp een mooie donut gegeven waardoor Sjef deze kp wist te winnen. In de nissan reed wederom WRC coureur Kevin Abbring. Dit keer genavigeerd door Mark v/d Brand. Mark moest alleen 1kp langs de kant toekijken omdat D66 voorman Alexander Pechtold tijdens de verkieingen in onze nissan 1kp zou gaan navigeren. Heer Pechtold heeft de hele proef weinig gezegd en was zwaar onder de indruk van de auto, brandstof en rijder. Dit heeft leuke beelden opgeleverd op de TV.

Vechtdal; Namen ons team waren alleen Jur en Wim hier aanwezig. Door de wisselende weersomstandigheden behaalde zij hier een 2e positie achter een net iets te snelle Frank Mulkens.

Exotic Green; In de nissan reed de eerste vrouwelijke coureur. Gaby Uljee bracht samen met navigator Dennis Goossens de auto tijdens de 1e service terug met een kapotte 3e versnelling. Deze versnelling wordt veel gebruikt en is dus eigenlijk onmisbaar. De monteurs keken elkaar aan en vroegen zich af of het mogelijk zou zijn binnen de service tijd om een bak te wisselen. Dit hadden we (gelukkig) nog nooit gedaan dus het was een vraag die niemand wist te beantwoorden. JA we doen het zeiden ze en systematisch wisten zij binnen de benodigde tijd de bak te wisselen. Respect voor de monteurs!!! Na deze service wisten Gaby en Dennis de Rallysprint te winnen.
Jur en Wim reden met de BMW een goede wedstrijd. Helaas ging het niet helemaal vanzelf. Halverwege dag 1 werd de carterpan lek gereden. Deze werd tijdelijk gerepareerd maar bleef iets zweten. Tijdens de nacht werd er een nieuwe cartepan besteld welke tijdens de ochtend service gemonteerd kon worden. Helaas kwam de bezorgen 7 minuten later dan we hadden gehoopt waardoor de monteurs 7 minuten niks konden doen. Gelukkig werd door goed teamwork snel gesleuteld en konden Jur en Wim zonder enig extra tijds verlies de rally vervolgen. Wim wist het toch nog spannend te maken. Een fout die hij nooit maakt maar ze klokten 2 minuten te vroeg in waardoor er 2 minuten straftijd uitkwam. Deze minuten wisten ze na de lange rally goed te maken en toch deze rally te winnen!

Bavaria City Racing; Via Bas Koeten Racing was het mogelijk om tijdens Bavaria City Racing met meerder nissan 350z`s deel te nemen. Tijdens het druk bezochte Nederlandse demonstratie evenement reed TV presentator Rob Kamphues met onze nissan. Rob wist mooie demo`s te geven. Ook Bas Koeten reed met een nissan 350z. Op youtube behaalde Bas ook veel filmpjes waar zijn demo`s in voor kwamen.

WRC Duitsland; Namens Bas Koeten Racing werd er tijdens de WRC van Duitsland ook hard gewerkt. Peter sleutelde voor J-WRC Kevin Abbring. Helaas kon Kevin de auto niet aan de finish brengen door een grote crash. Mike en Wim sleutelden voor het rally team van Mark van Eldik. Waar zij deel uitmaakten van het team wat 3 ex WRC`s reden. Het beste resultaat was er voor Mark van Eldik. Hij behaalde een mooie 9e positie net achter Ken Block. Mike en Wim hebben veel geleerd. Ook konden zij het team van M en M rally nog wat tips geven voor verbetering.

Amsterdam; de korte industrie rallysprint in onze "thuis" Amsterdam. Rally Rookie Richard reed hier zijn eerste rally met zijn VW Golf I. Genavigeerd door Jurian (welke altijd heeft gezegd dat hij NOOIT zal gaan navigeren) behaalde hier een groot succes. Buiten zijn eigen succes van het uitrijden wist hij ook in de betreffende Y.. klasse met de grootste beker naar huis te gaan.
Ben reed deze rally met zijn vaste klasieke rally navigator Vincent Spyker. Tijdens de eerste en enige service kwam Ben binnen met een kapotte versnellingsbak. Achteraf zou blijken dat de bak in twee versnellingen tegelijk zou staan. Helaas konden de monteurs dit niet repareren en hier eindigde de rally voor Ben en Vincent.
Edward reed met zijn nieuwe Intrax dempers een goede rally. Samen met Chantal de Wit maakte hij diverse mooie drifts!

Hellendoorn; Rally legendes Stig Andervang en Andre Schoonewolf stapten na 18 jaar niet meer gereden te hebben gezamelijk in de BIO MCN nissan 350z. Hern Andervang wist helaas niet helemaal schade vrij de nissan aan de finisch te brengen. Meerdere malen werd de achterbumper door de monteurs weer gerepareerd. Ook hier werd een dikke winst behaald met de 350z
Ben en Hetty reden wederom in de "witte raaf". Helaas maakte zij een uitstapje in een sloot. Hier wisten ze wel uit te komen en konden hun rally vervolgen. Later zou blijken dat er teveel tijd verloren zou zijn en werd de tijdkaart ingenomen.
Jurian reed dit keer samen met Dennis Goossens. Ook hier wist Jurian met de 2 belangrijkste bekers naar huis te gaan. Niet alleen met de eerste prijs maar ook met de "Dwars liggers bokaal"!!

East Belgian; "de mooiste rally van het jaar" zo werd deze rally genoemd door meerdere deelnemers. Jur en Wim reden en veilige rally. Zonder enige risico`s behaalden zij de 3e plaats. Deze plaats was voor Jur voldoende om KAMPIOEN te worden! Voor Wim was dit nog niet mogelijk omdat hij de Hellendoorn rally moest missen.
Ben en Hetty reden een mooie rally op de lange proeven waar het langste rechte stuk ongeveer 175meter was. De navigatoren hadden zwaar werk te doen.
In de nissan was het rally legende Patrick Snijers die samen met Luc Dethier een goede rally reed. Een hele fijne man om mee te werken die veel rally ervaring heeft. De auto werd bijna zonder schade met een enorm grote voorsprong op de 1e positie binnengebracht!

Hengelo; De laatste rally van het seizoen. Het team ging heen met de opdracht om de finish te halen. Welke positie maakte niet uit. Wim zou dan kampioen worden. Het werd nog een spannende wedstrijd waarbij de vraag was of de finish wel te halen was. Op kp2 was het bij het aanremmen van de chicane erg glad. Jur en Wim hadden een keuze.... of vol op de chicane of erlangs, Laatst genoemde keuze was niet onmogelijk. Helaas trok de auto bij het rijden in de berm opeens naar links. Daar stond een boom. Na enkele minuten tillen duwen en trekken konden zij hun weg weer vervolgen. Gelukkig geen schade alleen wat tijd verlies. Dag 2 wilden ze een langzamere deelnemer inhalen welke naast de weg kwam en veel troep op spatte. Hierdoor raakte Jur in de slip en raakte een lantaarnpaal. Gelukkig konden de mannen hun weg vervolgen. Wel wat schade aan de auto maar weinig tijds verlies. De wedstrijd werd geeindigd op een 3e plaats wat voldoende was voor Wim om KAMPIOEN te worden.

Gymkhana Grid; Vlak voor de Hengelo rally werd de beslissing genomen om deel te nemen in America tijdens de Ken Block Invitational. Een demonstratie race ala de Ken Block Filmpjes. Inmiddels zijn de tickets geboekt en is de auto bijna op plaats van bestemming. Volgende week gaat een groot deel van het team naar America om Ken te ontmoeten. Kevin Abbring zal daar met de nissan proberen 20 banden op te roken en een mooie demo geven.


Op naar een nog mooier 2011!!

KLIP V van de DHRC

Morgen starten we (joell en ik) in de laatste KaartLeesInPraktijk rit van dit jaar. Een evenementje van twee etappes en lekker in de buurt. De start is in Oud Beijerland omstreeks 13u.
Gisteren en vandaag nog geklust om de 122S weer klaar te krijgen. De dubbele brandstofpompen en tanks pompten ondanks terugslagkleppen steeds tussen de tanks heen en weer....

Bijna het laatste evenement van 2010...nog één te gaan daarna...op 18 dec een ROHAC avondrit en dan is het gedaan....
2011 al wel in het vizier! Seizoensopening wens: Boucles de Spa!!!