Afgelopen zaterdag hebben Dennis en ik een 7-tal proeven verkend. Vanaf 14u tot 22.30u hebben we de notes geschreven. De rally bestaat voor een groot gedeelte uit proeven over smalle dijkjes met links en rechts sloten! We gaan ervan uit dat we geen eentjes gaan voeren!
Omdat er maar 3 BMW's meedoen in de C3 klasse en het geen officiële 325i wedstrijd is kunnen we op andere (dus betere) banden rijden. We gaan eens kijken hoe het is om te rijden op Toyo banden. De verwachting is dat het gaat regen dus het wordt glijden!
Het schema van de weidstijd:
PERIODE VERKENNING KLASSEMENTSPROEVEN:
extra gelegenheid: zaterdag 8 maart 2008, 14:00 – 23:00 uur
vrijdag 14 maart 2008, 08:30 – 17:00 uur
LOCATIE EN TIJDSTIP OPENING VAN HET SERVICEPARK
vrijdag 14 maart 2008, 08:00 uur op de Deel, 8302 EK Emmeloord
LOCATIE EN TIJDSTIP TECHNISCHE KEURING:
vrijdag 14 maart 2008, 15:00 uur – 18:30 uur bij Volvo-dealer Autobedrijf Jacob Schaap,
LOCATIE EN TIJDSTIP VAN DE START VAN DE 1e ETAPPE:
start 1e deelnemer vanaf podium, vrijdag 14 maart 2008, 20:31 uur nabij HRG ’t Voorhuys, Emmeloord
LOCATIE EN TIJDSTIP VAN DE FINISH VAN DE 1e ETAPPE:
finish 1e deelnemer, vrijdag 14 maart 2008, 23:17 uur in parc fermé
LOCATIE EN TIJDSTIP VAN DE START VAN DE 2e ETAPPE:
start 1e deelnemer vanuit parc fermé zaterdag 15 maart 2008, 08:31 uur
start 1e deelnemer vanaf podium zaterdag 15 maart 2008, 09:21 uur
LOCATIE EN TIJDSTIP VAN DE FINISH VAN DE 2e ETAPPE:
finish 1e deelnemer zaterdag 15 maart 2008, 23:08 uur op podium
finish 1e deelnemer zaterdag 15 maart 2008, 23:11 uur parc fermé
Totale lengte van de rally: 522,38 km
Aantal klassementsproeven: 21
Totale lengte klassementsproeven: 143,93 km
Aantal etappes: 2
Wegdek van de klassementsproeven: 100 % verhard
Sectienr: Verbindingsroute (km): Aantal KP’s: Lengte KP’s:
1 35,6 2 11,5
2 35,6 2 11,5
3 41,8 3 17,9
4 41,8 3 17,9
5 67,2 3 15,4
6 67,2 3 15,4
7 52,4 3 30,0
8 36,8 2 24,2
Wij hebben startnummer 59, dus een uur na het schema starten en finishen wij.
Een mooi weekend zal het worden. Wel intensief, zeker omdat ik zondag de hele dag op de woonbeurs Livin in Rotterdam moet staan.
Tot blogs!!
Ben
De eerste plaats in de C5 klasse! (krijg je al snel als er geen concurrentie is) Een prachtig evenement, 4 proeven over dijkjes, zon, publiek, fan's en een goede lopende auto. Vrijdag in alle rust de 4 proeven verkend. Goed op de notes kunnen zetten en op tijd klaar voor de technische keuring. Zaterdagochtend hadden we de mogelijkheid om met de BMW de proeven in de directe omgeving van de service nog na te rijden! Mooi om na te gaan wat het verschil tussen T4 en BMW. 
De start om 11.54. Op KP 1 direct een beetje enthousiast gereden hetgeen aan het eind van de 20km eindigde in een glijpartij naast de baan in het gras. Het publiek was nodig om een handje te helpen. Ook Hetty sprong de auto uit om te duwen. 2 min verloren! 
KP 2 rustiger gereden en dat ging een stuk beter. Op de rest van de proeven kwamen we steeds meer in ons ritme en vooral proef 3/7/11 reden we steeds over een afstand van 12,6 km binnen een paar seconden van elkaar! (6.56, 6.55, 6.57). Het werd warm en de snelheid nam toe ook over de proef waar we vorig jaar de sloot opzochten voor afkoeling! (nu KP 4 omgekeerd gereden). Hetty kreeg wat last van wagenziekte en heeft zich kranig staande gehouden tot de laatste proef. Dus een paar keer een kilometertje 'op zicht' over de proef en even stoppen voor wat frisse lucht, maar we gingen steeds weer door!! (ik was in haar plaats al lang gestopt. Wagenziekte is net zeeziekte, bbrrrrr!). Aan de finish hoorden we dat we op de prijsuitreiking moesten wachten omdat we 1e in de C5 klasse waren geworden! Ach als enige deelnemer in de klasse hoeft zo'n 1e prijs niet maar de organisatie wilden we niet teleurstellen door ze met bekers te laten zitten.
Afgelopen dagen in Assen meegedaan aan de Prodrive Raceschool. Ik heb daar 3 dagen een intensive training gevolgd die op vrijdagmiddag de basis zou moeten leggen voor een racelicentie. Niet dat ik die zo begeer maar meer om ervaring op te doen op breed asfalt met een Challenge E30. Op woensdagochtend ben ik in alle vroegte naar Assen getogen om daar een aantal oude bekenden tegen te komen. Natuurlijk was het een weerzien met mijn The Chase Sjees, met Peter/Michel/Bart als serviceteam en met Paul Maaskant en zijn instructeurteam. 
'Verkennen van het circuit' 
'Bocht na bocht in beeld brengen hoe het verloop is' Het was een bijzondere ervaring om met de enige Rallyauto (hoog op de wielen en hoog in de banden) te rijden tussen 36 circuitauto’s. Mijn prachtige sjees kreeg al snel de bijnaam ‘pakhuis’. Deze bijnaam veranderde snel toen onze eerste resultaten door de instructeurs in de groep behandeld werden.. Het was zo nu en dan lastig om me staande te houden in al te krappe bochten, waar anderen kleefden moest ik vaak kiezen voor een lange drift om met een beetje toerental de bocht door te komen. De instructeurs vonden het prachtig en hun waardering was merkbaar. ‘Wat een lekkere wagen’ ‘magnifiek geluid’ ‘de DK! (driftking)’ etc vielen mij ten deel! Het was hard werken en in drie dagen heb ik zo’n 970km weggetrapt. Vooral de starttraining waarin we leerden om met 12 auto’s tegelijk met een snelheid van 160km/u op een bocht af te stormen brachten de nodige spanning met zich mee! En de spanning in de (leuke) Groep na steeds meer toe naar mate de examen vrijdagmiddag naderde en er regen verwacht werd. Ik had er wel lol in! Regen is voor een rallyrijder een bekende en zou het ‘kaf van het koren scheiden!’. Na een praktijk en theorie examen (helaas net zonder de regen) mocht ik een EU licentie in ontvangst nemen. 
'Veel remblokken moesten vervangen worden' 
Ik vond het prachtige dagen. Drie dagen optrekken met de service jongens, de auto’s (er reden veel BMW’tjes mee), het continue motorlawaai van ‘de track’, de autosportenthousiastelingen en praten over …., uitproberen van ….. en het leren leren en nog eens leren! Heel mooi. Ik ben super gemotiveerd om te starten met het rally seizoen en wie weet start ik nog wel eens op het circuit!
